টড ব্র্যাডি এবং স্টিফেন এইচ. মিলার দ্বারা ডিজাইন করা, সিডিটিসি কোল্ড ফর্মড (সিএফএসএফ) ("আলোক পরিমাপক" নামেও পরিচিত) ফ্রেমটি মূলত কাঠের বিকল্প ছিল, কিন্তু কয়েক দশক ধরে আক্রমনাত্মক কাজের পরে, এটি অবশেষে তার ভূমিকা পালন করে। ছুতার-সমাপ্ত কাঠের মতো, ইস্পাত পোস্ট এবং ট্র্যাকগুলি আরও জটিল আকার তৈরি করতে কাটা এবং একত্রিত করা যেতে পারে। যাইহোক, সম্প্রতি অবধি উপাদান বা যৌগগুলির কোন বাস্তব প্রমিতকরণ হয়নি। প্রতিটি রুক্ষ গর্ত বা অন্যান্য বিশেষ কাঠামোগত উপাদান অবশ্যই একজন ইঞ্জিনিয়ার অফ রেকর্ড (EOR) দ্বারা পৃথকভাবে বিশদ বিবরণ দিতে হবে। ঠিকাদাররা সর্বদা এই প্রকল্প-নির্দিষ্ট বিবরণগুলি অনুসরণ করে না এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য "বিভিন্নভাবে কাজ" করতে পারে। এই সত্ত্বেও, মাঠ সমাবেশের মানের মধ্যে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে।
পরিশেষে, পরিচিতি অসন্তোষের জন্ম দেয় এবং অসন্তোষ উদ্ভাবনকে অনুপ্রাণিত করে। নতুন ফ্রেমিং সদস্যরা (স্ট্যান্ডার্ড C-Studs এবং U-Tracks এর বাইরে) শুধুমাত্র উন্নত শেপিং কৌশল ব্যবহার করেই পাওয়া যায় না, তবে ডিজাইন এবং নির্মাণের ক্ষেত্রে CFSF পর্যায়ে উন্নতির জন্য নির্দিষ্ট প্রয়োজনের জন্য প্রাক-ইঞ্জিনিয়ারড/প্রি-অনুমোদিতও হতে পারে। .
স্ট্যান্ডার্ডাইজড, উদ্দেশ্য-নির্মিত উপাদান যা স্পেসিফিকেশনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণভাবে অনেকগুলি কাজ সম্পাদন করতে পারে, আরও ভাল এবং আরও নির্ভরযোগ্য কর্মক্ষমতা প্রদান করে। তারা বিশদ বিবরণ সহজ করে এবং একটি সমাধান প্রদান করে যা ঠিকাদারদের জন্য সঠিকভাবে ইনস্টল করা সহজ। তারা নির্মাণের গতি বাড়ায় এবং পরিদর্শন সহজ করে, সময় এবং ঝামেলা বাঁচায়। এই প্রমিত উপাদানগুলি কাটা, সমাবেশ, স্ক্রুড্রাইভিং এবং ঢালাই খরচ কমিয়ে কর্মক্ষেত্রের নিরাপত্তা উন্নত করে।
সিএফএসএফ স্ট্যান্ডার্ড ছাড়া স্ট্যান্ডার্ড অনুশীলন ল্যান্ডস্কেপের এমন একটি স্বীকৃত অংশ হয়ে উঠেছে যে এটি ছাড়া বাণিজ্যিক বা উচ্চ-বৃদ্ধি আবাসিক নির্মাণ কল্পনা করা কঠিন। এই ব্যাপক গ্রহণযোগ্যতা তুলনামূলকভাবে অল্প সময়ের মধ্যে অর্জিত হয়েছিল এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষ পর্যন্ত ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়নি।
প্রথম সিএফএসএফ ডিজাইন স্ট্যান্ডার্ড 1946 সালে আমেরিকান আয়রন অ্যান্ড স্টিল ইনস্টিটিউট (এআইএসআই) দ্বারা প্রকাশিত হয়েছিল। সর্বশেষ সংস্করণ, AISI S 200-07 (উত্তর আমেরিকান স্ট্যান্ডার্ড ফর কোল্ড ফর্মড স্টিল ফ্রেমিং – জেনারেল), এখন কানাডা, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং মেক্সিকোতে স্ট্যান্ডার্ড।
বেসিক স্ট্যান্ডার্ডাইজেশন একটি বড় পার্থক্য করেছে এবং CFSF একটি জনপ্রিয় নির্মাণ পদ্ধতিতে পরিণত হয়েছে, সেগুলি লোড-বেয়ারিং বা নন-লোড-বেয়ারিং হোক। এর সুবিধার মধ্যে রয়েছে:
AISI স্ট্যান্ডার্ড যতটা উদ্ভাবনী, এটি সবকিছুকে কোড করে না। ডিজাইনার এবং ঠিকাদারদের এখনও অনেক সিদ্ধান্ত নিতে হবে।
CFSF সিস্টেম স্টাড এবং রেল উপর ভিত্তি করে. কাঠের পোস্টের মতো ইস্পাত পোস্টগুলি উল্লম্ব উপাদান। তারা সাধারণত একটি C-আকৃতির ক্রস-সেকশন গঠন করে, C এর "শীর্ষ" এবং "নীচে" স্টাডের সংকীর্ণ মাত্রা (এর ফ্ল্যাঞ্জ) গঠন করে। গাইডগুলি হল অনুভূমিক ফ্রেমের উপাদান (থ্রেশহোল্ড এবং লিন্টেল), র্যাকগুলিকে মিটমাট করার জন্য একটি U-আকৃতি রয়েছে৷ র্যাকের আকার সাধারণত নামমাত্র "2×" কাঠের মতো হয়: 41 x 89 মিমি (1 5/8 x 3 ½ ইঞ্চি) হল "2 x 4″ এবং 41 x 140 মিমি (1 5/8 x 5)। ½ ইঞ্চি) সমান "2×6″। এই উদাহরণগুলিতে, 41 মিমি মাত্রাকে "শেল্ফ" হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে এবং 89 মিমি বা 140 মিমি মাত্রাকে "ওয়েব" হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে, হট রোল্ড স্টিল এবং অনুরূপ আই-বিম টাইপ সদস্যদের কাছ থেকে পরিচিত ধারণাগুলি ধার করা হয়েছে। ট্র্যাকের আকার স্টাডের সামগ্রিক প্রস্থের সাথে মিলে যায়।
সম্প্রতি অবধি, প্রকল্পের জন্য প্রয়োজনীয় শক্তিশালী উপাদানগুলিকে EOR দ্বারা বিশদ বিবরণ দিতে হয়েছিল এবং কম্বো স্টাড এবং রেলগুলির পাশাপাশি C- এবং U- আকৃতির উপাদানগুলির সংমিশ্রণ ব্যবহার করে সাইটে একত্রিত করতে হয়েছিল। সঠিক কনফিগারেশন সাধারণত ঠিকাদারকে প্রদান করা হয় এবং এমনকি একই প্রকল্পের মধ্যে এটি ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হতে পারে। যাইহোক, CFSF এর কয়েক দশকের অভিজ্ঞতা এই মৌলিক ফর্মগুলির সীমাবদ্ধতা এবং তাদের সাথে সম্পর্কিত সমস্যাগুলির স্বীকৃতির দিকে পরিচালিত করেছে।
উদাহরণস্বরূপ, নির্মাণের সময় স্টাডটি খোলার সময় একটি স্টাড প্রাচীরের নীচের রেলে জল জমা হতে পারে। কাঠবাদাম, কাগজ বা অন্যান্য জৈব পদার্থের উপস্থিতি ছাঁচ বা অন্যান্য আর্দ্রতা-সম্পর্কিত সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে, যার মধ্যে ড্রাইওয়ালের অবনতি বা বেড়ার পিছনে কীটপতঙ্গ আকর্ষণ করা সহ। সমাপ্ত দেয়ালে পানি ঢুকে গেলে এবং ঘনীভবন, ফুটো বা ছিটকে পড়া থেকে সংগ্রহ করলে একই ধরনের সমস্যা দেখা দিতে পারে।
একটি সমাধান ড্রেনেজ জন্য গর্ত সঙ্গে একটি বিশেষ ওয়াকওয়ে হয়. উন্নত স্টাড ডিজাইনগুলিও বিকাশে রয়েছে। এগুলিতে উদ্ভাবনী বৈশিষ্ট্য রয়েছে যেমন কৌশলগতভাবে স্থাপন করা পাঁজর যা অতিরিক্ত অনমনীয়তার জন্য ক্রস সেকশনে ফ্লেক্স করে। স্টাডের টেক্সচারযুক্ত পৃষ্ঠটি স্ক্রুটিকে "চলতে" বাধা দেয়, যার ফলে একটি পরিষ্কার সংযোগ এবং আরও অভিন্ন ফিনিশ হয়। এই ক্ষুদ্র উন্নতিগুলি, কয়েক হাজার স্পাইক দ্বারা গুণিত, একটি প্রকল্পে বিশাল প্রভাব ফেলতে পারে।
স্টাড এবং রেলের বাইরে যাওয়া প্রথাগত স্টাড এবং রেল প্রায়ই রুক্ষ গর্ত ছাড়া সাধারণ দেয়ালের জন্য যথেষ্ট। লোডের মধ্যে প্রাচীরের ওজন, এটির ফিনিশিং এবং সরঞ্জাম, বাতাসের ওজন এবং কিছু দেয়ালের জন্য উপরে ছাদ বা মেঝে থেকে স্থায়ী এবং অস্থায়ী লোড অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। এই লোডগুলি উপরের রেল থেকে কলামে, নীচের রেলে এবং সেখান থেকে ফাউন্ডেশন বা সুপারস্ট্রাকচারের অন্যান্য অংশে (যেমন কংক্রিট ডেক বা কাঠামোগত ইস্পাত কলাম এবং বিম) প্রেরণ করা হয়।
দেয়ালে রুক্ষ ওপেনিং (RO) থাকলে (যেমন একটি দরজা, জানালা বা বড় HVAC নালী), খোলার উপর থেকে লোডটি তার চারপাশে স্থানান্তর করতে হবে। লিন্টেলকে লিন্টেলের উপরে এক বা একাধিক তথাকথিত স্টাড (এবং সংযুক্ত ড্রাইওয়াল) থেকে লোড সমর্থন করার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী হতে হবে এবং এটি জ্যাম্ব স্টাডগুলিতে (আরও উল্লম্ব সদস্যদের) স্থানান্তর করতে হবে।
একইভাবে, ডোর জ্যাম পোস্টগুলিকে নিয়মিত পোস্টের চেয়ে বেশি বোঝা বহন করার জন্য ডিজাইন করা উচিত। উদাহরণস্বরূপ, অভ্যন্তরীণ স্থানগুলিতে, খোলার ড্রাইওয়ালের ওজনকে সমর্থন করার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী হতে হবে (যেমন, 29 kg/m2 [6 পাউন্ড প্রতি বর্গফুট] [প্রতি 16 মিমি (5/8 ইঞ্চি) একটি স্তর ঘণ্টার প্রাচীর।) প্লাস্টারের পাশে] অথবা 54 কেজি/মি2 [প্রতি বর্গফুট প্রতি 11 পাউন্ড] একটি দুই ঘণ্টার কাঠামোগত দেয়ালের জন্য [প্রতি পাশে 16 মিমি প্লাস্টারের দুটি কোট]), প্লাস সিসমিক লোড এবং সাধারণত ওজন দরজা এবং এর জড়তা অপারেশন। বাহ্যিক অবস্থানে, খোলাগুলি অবশ্যই বাতাস, ভূমিকম্প এবং অনুরূপ লোড সহ্য করতে সক্ষম হবে।
প্রথাগত CFSF ডিজাইনে, হেডার এবং সিল পোস্টগুলি একটি শক্তিশালী ইউনিটে স্ট্যান্ডার্ড স্ল্যাট এবং রেলগুলিকে একত্রিত করে সাইটে তৈরি করা হয়। একটি সাধারণ বিপরীত অসমোসিস ম্যানিফোল্ড, যা ক্যাসেট ম্যানিফোল্ড নামে পরিচিত, পাঁচটি টুকরো একসাথে স্ক্রুইং এবং/অথবা ঢালাই করে তৈরি করা হয়। দুটি পোস্ট দুটি রেল দ্বারা সংলগ্ন, এবং গর্তের উপরে পোস্টটি স্থাপন করার জন্য একটি তৃতীয় রেল উপরের দিকে গর্তের সাথে সংযুক্ত করা হয়েছে (চিত্র 1)। অন্য ধরনের বক্স জয়েন্টে মাত্র চারটি অংশ থাকে: দুটি স্টাড এবং দুটি গাইড। অন্যটি তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত - দুটি ট্র্যাক এবং একটি হেয়ারপিন। এই উপাদানগুলির জন্য সঠিক উত্পাদন পদ্ধতিগুলি প্রমিত নয়, তবে ঠিকাদার এবং এমনকি শ্রমিকদের মধ্যে পরিবর্তিত হয়।
যদিও সমন্বিত উৎপাদন অনেক সমস্যার কারণ হতে পারে, এটি শিল্পে নিজেকে ভালোভাবে প্রমাণ করেছে। প্রকৌশল পর্বের খরচ বেশি ছিল কারণ সেখানে কোনো মান ছিল না, তাই রুক্ষ খোলার জন্য পৃথকভাবে ডিজাইন এবং চূড়ান্ত করতে হয়েছিল। সাইটে এই শ্রম-নিবিড় উপাদানগুলি কাটা এবং একত্রিত করা খরচ বাড়ায়, উপকরণ নষ্ট করে, সাইটের বর্জ্য বাড়ায় এবং সাইটের নিরাপত্তা ঝুঁকি বাড়ায়। উপরন্তু, এটি গুণমান এবং ধারাবাহিকতার সমস্যা তৈরি করে যা পেশাদার ডিজাইনারদের বিশেষভাবে উদ্বিগ্ন হওয়া উচিত। এটি ফ্রেমের ধারাবাহিকতা, গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতা হ্রাস করে এবং ড্রাইওয়াল ফিনিশের গুণমানকেও প্রভাবিত করতে পারে। (এই সমস্যার উদাহরণগুলির জন্য "খারাপ সংযোগ" দেখুন।)
সংযোগ ব্যবস্থা র্যাকের সাথে মডুলার সংযোগ সংযুক্ত করার ফলেও নান্দনিক সমস্যা হতে পারে। মডুলার ম্যানিফোল্ডে ট্যাব দ্বারা সৃষ্ট মেটাল থেকে মেটাল ওভারল্যাপ দেয়ালের ফিনিসকে প্রভাবিত করতে পারে। কোন অভ্যন্তরীণ ড্রাইওয়াল বা বাহ্যিক ক্ল্যাডিং ধাতব শীটের উপর সমতল থাকা উচিত নয় যেখান থেকে স্ক্রু হেডগুলি বেরিয়ে আসে। উত্থিত প্রাচীর পৃষ্ঠগুলি লক্ষণীয় অসম ফিনিশের কারণ হতে পারে এবং সেগুলি আড়াল করার জন্য অতিরিক্ত সংশোধনমূলক কাজের প্রয়োজন হয়।
সংযোগ সমস্যার একটি সমাধান হ'ল রেডিমেড ক্ল্যাম্পগুলি ব্যবহার করা, এগুলিকে জ্যাম্বের পোস্টে বেঁধে দেওয়া এবং জয়েন্টগুলিকে সমন্বয় করা। এই পদ্ধতিটি সংযোগগুলিকে প্রমিত করে এবং অন-সাইট বানোয়াট দ্বারা সৃষ্ট অসঙ্গতি দূর করে। ক্ল্যাম্প দেয়ালে মেটাল ওভারল্যাপ এবং প্রোট্রুডিং স্ক্রু হেড দূর করে, দেয়ালের ফিনিস উন্নত করে। এটি অর্ধেক ইনস্টলেশন শ্রম খরচ কমাতে পারে। পূর্বে, একজন কর্মীকে হেডার স্তরটি ধরে রাখতে হয়েছিল যখন অন্য একজন এটিকে জায়গায় স্ক্রু করেছিল। একটি ক্লিপ সিস্টেমে, একজন কর্মী ক্লিপগুলি ইনস্টল করে এবং তারপর সংযোগকারীগুলিকে ক্লিপগুলিতে স্ন্যাপ করে। এই ক্ল্যাম্প সাধারণত একটি প্রিফেব্রিকেটেড ফিটিং সিস্টেমের অংশ হিসাবে নির্মিত হয়।
বাঁকানো ধাতুর একাধিক টুকরা থেকে বহুগুণ তৈরি করার কারণ হল খোলার উপরে দেওয়ালকে সমর্থন করার জন্য একটি একক ট্র্যাকের চেয়ে শক্তিশালী কিছু সরবরাহ করা। যেহেতু বাঁকানো ধাতুকে শক্ত করে ঝাঁকুনি রোধ করতে, কার্যকরভাবে উপাদানটির বৃহত্তর তলায় মাইক্রোবিম তৈরি করে, একই ফলাফল অনেকগুলি বাঁক সহ একটি একক ধাতু ব্যবহার করে অর্জন করা যেতে পারে।
সামান্য প্রসারিত হাতে কাগজের একটি শীট ধরে রেখে এই নীতিটি বোঝা সহজ। প্রথমত, কাগজটি মাঝখানে ভাঁজ করে এবং স্লিপ করে। যাইহোক, যদি এটি একবার তার দৈর্ঘ্য বরাবর ভাঁজ করা হয় এবং তারপরে আনরোল করা হয় (যাতে কাগজটি একটি V-আকৃতির চ্যানেল তৈরি করে), এটি বাঁকানো এবং পড়ে যাওয়ার সম্ভাবনা কম। আপনি যত বেশি ভাঁজ করবেন, এটি তত শক্ত হবে (নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে)।
একাধিক বাঁকানো কৌশল সামগ্রিক আকারে স্ট্যাক করা খাঁজ, চ্যানেল এবং লুপ যোগ করে এই প্রভাবকে কাজে লাগায়। "সরাসরি শক্তি গণনা" - একটি নতুন ব্যবহারিক কম্পিউটার-সহায়তা বিশ্লেষণ পদ্ধতি - ঐতিহ্যগত "কার্যকর প্রস্থ গণনা" প্রতিস্থাপন করেছে এবং ইস্পাত থেকে আরও ভাল ফলাফল পেতে সাধারণ আকারগুলিকে উপযুক্ত, আরও দক্ষ কনফিগারেশনে রূপান্তরিত করার অনুমতি দিয়েছে। এই প্রবণতা অনেক CFSF সিস্টেমে দেখা যায়। এই আকারগুলি, বিশেষ করে যখন 250 MPa (36 psi) এর পূর্ববর্তী শিল্প মানের পরিবর্তে শক্তিশালী ইস্পাত (390 MPa (57 psi) ব্যবহার করা হয়, তখন আকার, ওজন, বা বেধে কোনো আপস ছাড়াই উপাদানটির সামগ্রিক কর্মক্ষমতা উন্নত করতে পারে। হয়ে পরিবর্তন হয়েছে।
ঠান্ডা-গঠিত ইস্পাতের ক্ষেত্রে, আরেকটি ফ্যাক্টর কাজ করে। স্টিলের ঠান্ডা কাজ, যেমন নমন, ইস্পাতের বৈশিষ্ট্যগুলিকে পরিবর্তন করে। স্টিলের প্রক্রিয়াকৃত অংশের ফলন শক্তি এবং প্রসার্য শক্তি বৃদ্ধি পায়, কিন্তু নমনীয়তা হ্রাস পায়। যে অংশগুলি সবচেয়ে বেশি কাজ করে তারা সবচেয়ে বেশি পায়। রোল গঠনের অগ্রগতির ফলে শক্ত বাঁক হয়েছে, যার অর্থ হল বাঁকা প্রান্তের সবচেয়ে কাছের ইস্পাতটিকে পুরানো রোল গঠন প্রক্রিয়ার চেয়ে বেশি কাজ করতে হবে। বাঁকগুলি যত বড় এবং শক্ত হবে, উপাদানটির আরও ইস্পাত ঠান্ডা কাজ করে শক্তিশালী হবে, উপাদানটির সামগ্রিক শক্তি বৃদ্ধি পাবে।
নিয়মিত U-আকৃতির ট্র্যাকের দুটি বাঁক থাকে, সি-স্টাডের চারটি বাঁক থাকে। প্রি-ইঞ্জিনিয়ার করা সংশোধিত ডাব্লু ম্যানিফোল্ডে 14টি বাঁক রয়েছে যাতে ধাতু সক্রিয়ভাবে স্ট্রেস প্রতিরোধের পরিমাণ সর্বাধিক করার ব্যবস্থা করা হয়। এই কনফিগারেশনের একক অংশটি দরজার ফ্রেমের রুক্ষ খোলার পুরো দরজার ফ্রেম হতে পারে।
খুব প্রশস্ত খোলার জন্য (যেমন 2 মিটার [7 ফুট] বেশি) বা উচ্চ লোডের জন্য, বহুভুজকে উপযুক্ত W- আকৃতির সন্নিবেশ দিয়ে আরও শক্তিশালী করা যেতে পারে। এটি আরও ধাতু এবং 14টি বাঁক যুক্ত করে, সামগ্রিক আকারে বাঁকের মোট সংখ্যা 28 এ নিয়ে আসে। সন্নিবেশটি বহুভুজের ভিতরে উল্টানো Ws সহ স্থাপন করা হয় যাতে দুটি Ws একসাথে একটি রুক্ষ X-আকৃতি তৈরি করে। W এর পা ক্রসবার হিসাবে কাজ করে। তারা অনুপস্থিত স্টাডগুলিকে RO-এর উপরে ইনস্টল করেছে, যেগুলি স্ক্রু দিয়ে জায়গায় রাখা হয়েছিল। একটি শক্তিশালীকরণ সন্নিবেশ ইনস্টল করা হোক বা না হোক এটি প্রযোজ্য।
এই প্রিফর্মড হেড/ক্লিপ সিস্টেমের প্রধান সুবিধা হল গতি, ধারাবাহিকতা এবং উন্নত ফিনিস। ইন্টারন্যাশনাল কোড অফ প্র্যাকটিস কমিটি ইভালুয়েশন সার্ভিস (ICC-ES) দ্বারা অনুমোদিত একটি প্রত্যয়িত প্রিফেব্রিকেটেড লিন্টেল সিস্টেম বেছে নিয়ে, ডিজাইনাররা লোড এবং প্রাচীরের ধরণের অগ্নি সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে উপাদানগুলি নির্দিষ্ট করতে পারেন এবং প্রতিটি কাজের ডিজাইন এবং বিশদ বিবরণ এড়াতে পারেন। , সময় এবং সম্পদ সংরক্ষণ. (ICC-ES, ইন্টারন্যাশনাল কোড কমিটি ইভালুয়েশন সার্ভিস, স্ট্যান্ডার্ড কাউন্সিল অফ কানাডা [SCC] দ্বারা স্বীকৃত)। এই প্রিফেব্রিকেশনটি নিশ্চিত করে যে অন্ধ ওপেনিংগুলি ডিজাইন হিসাবে তৈরি করা হয়েছে, সুসংগত কাঠামোগত সুস্থতা এবং গুণমান সহ, অন-সাইট কাটা এবং সমাবেশের কারণে বিচ্যুতি ছাড়াই।
ইনস্টলেশনের সামঞ্জস্যতাও উন্নত হয়েছে কারণ ক্ল্যাম্পগুলিতে আগে থেকে ড্রিল করা থ্রেডেড ছিদ্র রয়েছে, যা জ্যাম স্টাডের সাথে জয়েন্টগুলিকে সংখ্যা এবং স্থাপন করা সহজ করে তোলে। দেয়ালে ধাতব ওভারল্যাপ দূর করে, ড্রাইওয়াল পৃষ্ঠের সমতলতা উন্নত করে এবং অসমতা প্রতিরোধ করে।
উপরন্তু, এই ধরনের সিস্টেমের পরিবেশগত সুবিধা আছে। যৌগিক উপাদানগুলির তুলনায়, এক-টুকরা বহুগুণে ইস্পাত খরচ 40% পর্যন্ত হ্রাস করা যেতে পারে। যেহেতু এর জন্য ঢালাইয়ের প্রয়োজন হয় না, তাই বিষাক্ত গ্যাসের নির্গমন নির্গত হয়।
প্রশস্ত ফ্ল্যাঞ্জ স্টাডস ঐতিহ্যগত স্টাড দুটি বা ততোধিক স্টাড যুক্ত (স্ক্রুইং এবং/অথবা ঢালাই) দ্বারা তৈরি করা হয়। যদিও তারা শক্তিশালী, তারা তাদের নিজস্ব সমস্যাও তৈরি করতে পারে। ইনস্টলেশনের আগে এগুলি একত্রিত করা অনেক সহজ, বিশেষত যখন সোল্ডারিং আসে। যাইহোক, এটি হোলো মেটাল ফ্রেম (HMF) দরজার সাথে সংযুক্ত স্টাড বিভাগে অ্যাক্সেস ব্লক করে।
একটি সমাধান হল খাড়া সমাবেশের ভিতর থেকে ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত করার জন্য উপরের দিকের একটিতে একটি গর্ত কাটা। যাইহোক, এটি পরিদর্শনকে কঠিন করে তুলতে পারে এবং অতিরিক্ত কাজের প্রয়োজন হতে পারে। পরিদর্শকরা ডোরজ্যাম্ব স্টাডের এক অর্ধেকের সাথে HMF সংযুক্ত করার জন্য এবং এটি পরিদর্শন করার জন্য, তারপর ডাবল স্টাড সমাবেশের দ্বিতীয় অর্ধেকটি জায়গায় ঢালাই করার জন্য জোর দিয়েছিলেন বলে জানা গেছে। এটি দরজার চারপাশে সমস্ত কাজ বন্ধ করে দেয়, অন্যান্য কাজে বিলম্ব করতে পারে এবং সাইটে ঢালাইয়ের কারণে অগ্নি সুরক্ষার প্রয়োজন হয়৷
প্রিফেব্রিকেটেড ওয়াইড-শোল্ডার স্টাড (বিশেষভাবে জ্যাম্ব স্টাড হিসাবে ডিজাইন করা) স্ট্যাকযোগ্য স্টাডের জায়গায় ব্যবহার করা যেতে পারে, উল্লেখযোগ্য সময় এবং উপাদান সাশ্রয় করে। এইচএমএফ ডোরওয়ের সাথে যুক্ত অ্যাক্সেস সমস্যাগুলিও সমাধান করা হয়েছে কারণ খোলা সি সাইড নিরবচ্ছিন্ন অ্যাক্সেস এবং সহজ পরিদর্শনের অনুমতি দেয়। খোলা সি-শেপ সম্পূর্ণ নিরোধকও প্রদান করে যেখানে মিলিত লিন্টেল এবং জ্যাম্ব পোস্টগুলি সাধারণত দরজার চারপাশে অন্তরণে 102 থেকে 152 মিমি (4 থেকে 6 ইঞ্চি) ব্যবধান তৈরি করে।
প্রাচীরের শীর্ষে সংযোগগুলি ডিজাইনের আরেকটি ক্ষেত্র যা নতুনত্বের দ্বারা উপকৃত হয়েছে তা হল প্রাচীরের শীর্ষে উপরের ডেকের সাথে সংযোগ। বিভিন্ন লোডিং অবস্থার অধীনে ডেকের বিচ্যুতিতে তারতম্যের কারণে এক তলা থেকে অন্য ফ্লোরের দূরত্ব সময়ের সাথে সামান্য পরিবর্তিত হতে পারে। নন-লোড-বেয়ারিং দেয়ালের জন্য, স্টাডের উপরের অংশ এবং প্যানেলের মধ্যে একটি ব্যবধান থাকা উচিত, এটি স্টাডগুলিকে পিষে না দিয়েই ডেকটিকে নীচে সরানোর অনুমতি দেয়। প্ল্যাটফর্মটি অবশ্যই স্টাডগুলি না ভেঙে উপরে উঠতে সক্ষম হবে। ছাড়পত্র কমপক্ষে 12.5 মিমি (½ ইঞ্চি), যা ±12.5 মিমি মোট ভ্রমণ সহনশীলতার অর্ধেক।
দুটি ঐতিহ্যগত সমাধান আধিপত্য. একটি হল ডেকের সাথে একটি দীর্ঘ ট্র্যাক (50 বা 60 মিমি (2 বা 2.5 ইঞ্চি)) সংযুক্ত করা, স্টাড টিপসগুলি কেবল ট্র্যাকের মধ্যে ঢোকানো, সুরক্ষিত নয়। স্টাডগুলিকে বাঁকানো এবং তাদের কাঠামোগত মান হারানো থেকে রক্ষা করার জন্য, দেয়ালের শীর্ষ থেকে 150 মিমি (6 ইঞ্চি) দূরত্বে স্টুডের একটি ছিদ্রের মাধ্যমে কোল্ড রোল্ড চ্যানেলের একটি অংশ ঢোকানো হয়। ভোক্তা প্রক্রিয়াটি ঠিকাদারদের কাছে জনপ্রিয় নয়। কোণগুলি কাটার প্রয়াসে, কিছু ঠিকাদার এমনকি রেলের উপর স্টাড স্থাপন করে কোল্ড রোল্ড চ্যানেলকে ত্যাগ করতে পারে যাতে সেগুলিকে জায়গায় ধরে রাখার বা সমতল করার কোনও উপায় নেই। এটি থ্রেডেড ড্রাইওয়াল পণ্য উত্পাদন করার জন্য স্টিল ফ্রেমিং সদস্যদের ইনস্টল করার জন্য ASTM C 754 স্ট্যান্ডার্ড অনুশীলনকে লঙ্ঘন করে, যা বলে যে স্টাডগুলি অবশ্যই স্ক্রু দিয়ে রেলের সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে। নকশা থেকে এই বিচ্যুতি সনাক্ত করা না হলে, এটি সমাপ্ত প্রাচীর গুণমান প্রভাবিত করবে।
আরেকটি বহুল ব্যবহৃত সমাধান হল ডাবল ট্র্যাক ডিজাইন। স্ট্যান্ডার্ড ট্র্যাকটি স্টাডের উপরে স্থাপন করা হয় এবং প্রতিটি স্টাড এটিতে বোল্ট করা হয়। একটি দ্বিতীয়, কাস্টম-মেড, প্রশস্ত ট্র্যাক প্রথমটির উপরে স্থাপন করা হয়েছে এবং উপরের ডেকের সাথে সংযুক্ত রয়েছে। স্ট্যান্ডার্ড ট্র্যাকগুলি কাস্টম ট্র্যাকের ভিতরে উপরে এবং নীচে স্লাইড করতে পারে।
এই কাজের জন্য বেশ কিছু সমাধান তৈরি করা হয়েছে, যার মধ্যে বিশেষ উপাদান রয়েছে যা স্লটেড সংযোগ প্রদান করে। বৈচিত্র্যের মধ্যে স্লটেড ট্র্যাকের ধরন বা ডেকের সাথে ট্র্যাক সংযুক্ত করতে ব্যবহৃত স্লটেড ক্লিপের ধরন অন্তর্ভুক্ত। উদাহরণস্বরূপ, নির্দিষ্ট ডেকের উপাদানের জন্য উপযুক্ত একটি বেঁধে রাখার পদ্ধতি ব্যবহার করে ডেকের নীচের দিকে একটি স্লটেড রেল সুরক্ষিত করুন। স্লটেড স্ক্রুগুলি স্টাডের শীর্ষের সাথে সংযুক্ত থাকে (ASTM C 754 অনুসারে) সংযোগটিকে প্রায় 25 মিমি (1 ইঞ্চি) এর মধ্যে উপরে এবং নীচে যেতে দেয়।
একটি ফায়ারওয়ালে, এই ধরনের ভাসমান সংযোগগুলিকে আগুন থেকে রক্ষা করতে হবে। কংক্রিটে ভরা একটি খাঁজযুক্ত স্টিলের ডেকের নীচে, অগ্নি প্রতিরোধক উপাদান অবশ্যই খাঁজের নীচের অসম স্থানটি পূরণ করতে সক্ষম হবে এবং প্রাচীরের শীর্ষ এবং ডেকের মধ্যে দূরত্বের পরিবর্তনের সাথে সাথে এর অগ্নি-নিরোধক কার্যকারিতা বজায় রাখতে হবে। এই জয়েন্টের জন্য ব্যবহৃত উপাদানগুলি নতুন ASTM E 2837-11 (রেটেড ওয়াল কম্পোনেন্ট এবং নন-রেটেড হরাইজন্টাল কম্পোনেন্টের মধ্যে ইনস্টল করা সলিড ওয়াল হেড জয়েন্ট সিস্টেমের ফায়ার রেজিস্ট্যান্স নির্ধারণের জন্য স্ট্যান্ডার্ড টেস্ট পদ্ধতি) অনুযায়ী পরীক্ষা করা হয়েছে। স্ট্যান্ডার্ডটি আন্ডাররাইটার্স ল্যাবরেটরিজ (UL) 2079, "বিল্ডিং কানেক্টিং সিস্টেমের জন্য ফায়ার টেস্টিং" এর উপর ভিত্তি করে।
প্রাচীরের শীর্ষে একটি উত্সর্গীকৃত সংযোগ ব্যবহার করার সুবিধা হল যে এটি মানসম্মত, কোড-অনুমোদিত, অগ্নি-প্রতিরোধী সমাবেশগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে। একটি সাধারণ বিল্ড হল অবাধ্যকে ডেকের উপর স্থাপন করা এবং উভয় পাশে দেয়ালের শীর্ষ থেকে কয়েক ইঞ্চি উপরে ঝুলানো। একটি প্রাচীর যেমন একটি মর্টাইজ ফিক্সচারে অবাধে উপরে এবং নীচে স্লাইড করতে পারে, এটি একটি ফায়ার জয়েন্টেও উপরে এবং নীচে স্লাইড করতে পারে। এই উপাদানের জন্য উপাদানগুলির মধ্যে খনিজ উল, সিমেন্টযুক্ত কাঠামোগত ইস্পাত অবাধ্য, বা ড্রাইওয়াল, একা বা সংমিশ্রণে ব্যবহৃত হতে পারে। এই ধরনের সিস্টেমগুলি অবশ্যই পরীক্ষা করা, অনুমোদিত এবং ক্যাটালগে তালিকাভুক্ত করা উচিত যেমন আন্ডাররাইটার্স ল্যাবরেটরিজ অফ কানাডা (ইউএলসি)।
উপসংহার মানককরণ হল সমস্ত আধুনিক স্থাপত্যের ভিত্তি। হাস্যকরভাবে, ঠান্ডা তৈরি ইস্পাত ফ্রেমিংয়ের ক্ষেত্রে "স্ট্যান্ডার্ড প্র্যাকটিস" এর খুব কম প্রমিতকরণ নেই, এবং সেই ঐতিহ্যগুলিকে ভঙ্গকারী উদ্ভাবনগুলিও মান প্রস্তুতকারক।
এই প্রমিত সিস্টেমের ব্যবহার ডিজাইনার এবং মালিকদের রক্ষা করতে পারে, উল্লেখযোগ্য সময় এবং অর্থ সাশ্রয় করতে পারে এবং সাইটের নিরাপত্তা উন্নত করতে পারে। তারা নির্মাণে সামঞ্জস্য আনে এবং নির্মিত সিস্টেমের চেয়ে উদ্দেশ্য অনুযায়ী কাজ করার সম্ভাবনা বেশি। হালকাতা, স্থায়িত্ব এবং সামর্থ্যের সংমিশ্রণে, CFSF নির্মাণ বাজারে তার অংশ বৃদ্ধি করতে পারে, সন্দেহ নেই যে আরও উদ্ভাবনকে উৎসাহিত করবে।
Todd Brady is President of Brady Construction Innovations and inventor of the ProX manifold roughing system and the Slp-Trk wall cap solution. He is a metal beam specialist with 30 years of experience in the field and contract work. Brady can be contacted by email: bradyinnovations@gmail.com.
স্টিফেন এইচ. মিলার, সিডিটি একজন পুরষ্কার বিজয়ী লেখক এবং ফটোগ্রাফার যিনি নির্মাণ শিল্পে বিশেষজ্ঞ। তিনি চুসিদ অ্যাসোসিয়েটসের ক্রিয়েটিভ ডিরেক্টর, একটি পরামর্শক সংস্থা যা পণ্য নির্মাতাদের বিপণন এবং প্রযুক্তিগত পরিষেবা প্রদান করে। মিলারের সাথে www.chusid.com এ যোগাযোগ করা যেতে পারে।
কেনিলওয়ার্থ মিডিয়া (ই-নিউজলেটার, ডিজিটাল ম্যাগাজিন ইস্যু, পর্যায়ক্রমিক সমীক্ষা এবং প্রকৌশল ও নির্মাণ শিল্পের জন্য অফার* সহ) থেকে বিভিন্ন ইমেল যোগাযোগে অন্তর্ভুক্ত হওয়ার আপনার ইচ্ছা নিশ্চিত করতে নীচের বাক্সে চেক করুন।
*আমরা তৃতীয় পক্ষের কাছে আপনার ইমেল ঠিকানা বিক্রি করি না, আমরা কেবল তাদের অফারগুলি আপনার কাছে ফরোয়ার্ড করি। অবশ্যই, যদি আপনি ভবিষ্যতে আপনার মন পরিবর্তন করেন তবে আমরা আপনাকে যে যোগাযোগ পাঠাই তা থেকে আপনার সর্বদা সদস্যতা ত্যাগ করার অধিকার রয়েছে।
পোস্টের সময়: জুলাই-০৭-২০২৩