বৈদ্যুতিক গাড়ির উৎপাদন যেমন বাড়তে থাকে, তেমনি বৈদ্যুতিক মোটরগুলিতে ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক ইস্পাতের চাহিদাও বৃদ্ধি পায়।
শিল্প ও বাণিজ্যিক ইঞ্জিন সরবরাহকারীরা একটি বড় চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হচ্ছে। ঐতিহাসিকভাবে, ABB, WEG, Siemens এবং Nidec-এর মতো সরবরাহকারীরা সহজেই তাদের মোটর তৈরিতে ব্যবহৃত গুরুত্বপূর্ণ কাঁচামাল সরবরাহ করেছে। অবশ্যই, বাজারের সারা জীবন জুড়ে সরবরাহের অনেক ব্যাঘাত রয়েছে, তবে খুব কমই এটি দীর্ঘমেয়াদী সমস্যায় পরিণত হয়। যাইহোক, আমরা সরবরাহের ব্যাঘাত দেখতে শুরু করছি যা আগামী বছরের জন্য গাড়ি সরবরাহকারীদের উৎপাদন ক্ষমতাকে হুমকি দিতে পারে। বৈদ্যুতিক ইস্পাত বৈদ্যুতিক মোটর তৈরিতে প্রচুর পরিমাণে ব্যবহৃত হয়। এই উপাদানটি রটার ঘূর্ণন করতে ব্যবহৃত ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্ষেত্র তৈরিতে মূল ভূমিকা পালন করে। এই ফেরোঅ্যালয়ের সাথে যুক্ত ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বৈশিষ্ট্যগুলি ছাড়া, ইঞ্জিনের কার্যকারিতা ব্যাপকভাবে হ্রাস পাবে। ঐতিহাসিকভাবে, বৈদ্যুতিক ইস্পাত সরবরাহকারীদের জন্য বাণিজ্যিক এবং শিল্প অ্যাপ্লিকেশনের জন্য মোটর একটি প্রধান গ্রাহক বেস হয়েছে, তাই মোটর সরবরাহকারীদের অগ্রাধিকার সরবরাহ লাইনগুলি সুরক্ষিত করতে কোন সমস্যা হয়নি। যাইহোক, বৈদ্যুতিক গাড়ির আবির্ভাবের সাথে, বৈদ্যুতিক মোটরগুলির বাণিজ্যিক এবং শিল্প সরবরাহকারীদের অংশ স্বয়ংচালিত শিল্প থেকে হুমকির মুখে পড়েছে। বৈদ্যুতিক যানবাহনের উৎপাদন যেমন বাড়তে থাকে, তেমনি বৈদ্যুতিক মোটরগুলিতে ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক ইস্পাতের চাহিদাও বৃদ্ধি পায়। ফলস্বরূপ, বাণিজ্যিক/শিল্প মোটর সরবরাহকারী এবং তাদের ইস্পাত সরবরাহকারীদের মধ্যে দর কষাকষির ক্ষমতা ক্রমশ দুর্বল হয়ে পড়ছে। এই প্রবণতা অব্যাহত থাকায়, এটি সরবরাহকারীদের উত্পাদনের জন্য প্রয়োজনীয় বৈদ্যুতিক ইস্পাত সরবরাহ করার ক্ষমতাকে প্রভাবিত করবে, যার ফলে গ্রাহকদের জন্য দীর্ঘ সময় এবং উচ্চ মূল্যের দিকে পরিচালিত হবে।
কাঁচা ইস্পাত গঠনের পরে যে প্রক্রিয়াগুলি ঘটে তা নির্ধারণ করে যে উপাদানটি কী উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা যেতে পারে। এই ধরনের একটি প্রক্রিয়াকে "কোল্ড রোলিং" বলা হয় এবং এটি "কোল্ড রোল্ড স্টিল" নামে পরিচিত - বৈদ্যুতিক ইস্পাতের জন্য ব্যবহৃত টাইপ তৈরি করে। কোল্ড রোল্ড ইস্পাত মোট ইস্পাত চাহিদার একটি অপেক্ষাকৃত ছোট শতাংশ তৈরি করে এবং প্রক্রিয়াটি কুখ্যাতভাবে পুঁজি নিবিড়। তাই উৎপাদন ক্ষমতা বৃদ্ধির গতি ধীর। গত 1-2 বছরে, আমরা দেখেছি কোল্ড-রোল্ড স্টিলের দাম ঐতিহাসিক স্তরে বেড়েছে৷ ফেডারেল রিজার্ভ কোল্ড রোল্ড স্টিলের জন্য বিশ্বব্যাপী মূল্য নিরীক্ষণ করে। নীচের চার্টে দেখানো হিসাবে, এই আইটেমটির দাম জানুয়ারী 2016 এর মূল্য থেকে 400% বেশি বেড়েছে। তথ্যটি জানুয়ারী 2016 এর দামের তুলনায় কোল্ড-রোল্ড স্টিলের দামের গতিশীলতাকে প্রতিফলিত করে। উত্স: ফেডারেল রিজার্ভ ব্যাংক সেন্ট লুই এর. কোল্ড-রোল্ড স্টিলের দাম বৃদ্ধির একটি কারণ হল COVID-এর সাথে যুক্ত স্বল্পমেয়াদী সরবরাহ শক। যাইহোক, স্বয়ংচালিত শিল্পে বৈদ্যুতিক যানবাহনের বর্ধিত চাহিদা দামকে প্রভাবিত করার একটি কারণ হতে পারে এবং থাকবে। বৈদ্যুতিক মোটর উত্পাদন, বৈদ্যুতিক ইস্পাত উপকরণ খরচ 20% জন্য অ্যাকাউন্ট করতে পারে. অতএব, এটা আশ্চর্যের কিছু নয় যে জানুয়ারী 2020 এর তুলনায় বৈদ্যুতিক মোটরগুলির গড় বিক্রয় মূল্য 35-40% বৃদ্ধি পেয়েছে। আমরা বর্তমানে কম ভোল্টেজ এসি মোটর বাজারের একটি নতুন সংস্করণের জন্য বাণিজ্যিক এবং শিল্প মোটর সরবরাহকারীদের সাক্ষাৎকার নিচ্ছি। আমাদের গবেষণায়, আমরা অসংখ্য প্রতিবেদন শুনেছি যে সরবরাহকারীরা তাদের স্বয়ংচালিত গ্রাহকদের পছন্দের কারণে বৈদ্যুতিক ইস্পাত সরবরাহ করতে অসুবিধা হচ্ছে যারা বড় অর্ডার দেয়। আমরা 2021 সালের মাঝামাঝি সময়ে এটি সম্পর্কে প্রথম শুনেছিলাম এবং সরবরাহকারীর সাক্ষাত্কারে এটির উল্লেখের সংখ্যা বাড়ছে।
প্রচলিত অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন ব্যবহার করা যানবাহনের তুলনায় ট্রান্সমিশনে বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে গাড়ির সংখ্যা এখনও তুলনামূলকভাবে কম। যাইহোক, বড় অটোমেকারদের উচ্চাকাঙ্ক্ষা পরামর্শ দেয় যে আগামী দশকে ভারসাম্য দ্রুত পরিবর্তন হবে। তাহলে প্রশ্ন হল, মোটরগাড়ি শিল্পে চাহিদা কতটা এবং এর জন্য সময়সীমা কী? প্রশ্নের প্রথম অংশের উত্তর দিতে, আসুন বিশ্বের তিনটি বৃহত্তম অটোমেকারের উদাহরণ নেওয়া যাক: টয়োটা, ভক্সওয়াগেন এবং হোন্ডা। তারা একসাথে চালানের ক্ষেত্রে বিশ্বব্যাপী মোটরগাড়ি বাজারের 20-25% তৈরি করে। এই তিনটি প্রস্তুতকারক একাই 2021 সালে 21.2 মিলিয়ন যানবাহন উত্পাদন করবে। এর মানে হল 2021 সালের মধ্যে প্রায় 85 মিলিয়ন যানবাহন উত্পাদিত হবে। সরলতার জন্য, ধরা যাক যে বৈদ্যুতিক ইস্পাত এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রয় ব্যবহার করে মোটর সংখ্যার মধ্যে অনুপাত হল 1:1। যদি উত্পাদিত আনুমানিক 85 মিলিয়ন গাড়ির মধ্যে মাত্র 23.5% ইলেকট্রিক হয়, তাহলে সেই ভলিউমকে সমর্থন করার জন্য প্রয়োজনীয় মোটরের সংখ্যা 2021 সালে বাণিজ্যিক এবং শিল্প অ্যাপ্লিকেশনের জন্য বিক্রি হওয়া 19.2 মিলিয়ন লো-ভোল্টেজ এসি ইন্ডাকশন মোটরকে ছাড়িয়ে যাবে।
বৈদ্যুতিক যানবাহনের দিকে প্রবণতা অনিবার্য, তবে গ্রহণের গতি নির্ধারণ করা একটি কঠিন কাজ হতে পারে। যাইহোক, যা পরিষ্কার, তা হল যে জেনারেল মোটরস-এর মতো অটোমেকাররা 2021 সালের মধ্যে 2035 সালের মধ্যে সম্পূর্ণ বিদ্যুতায়নের জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারকে একটি নতুন পর্যায়ে ঠেলে দিয়েছে। ইন্টারঅ্যাক্ট বিশ্লেষণে, আমরা ব্যাটারি বাজারে আমাদের চলমান গবেষণার অংশ হিসাবে বৈদ্যুতিক যানবাহনে ব্যবহৃত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির উত্পাদন ট্র্যাক করি। এই সিরিজটি বৈদ্যুতিক গাড়ির উৎপাদনের হারের সূচক হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। আমরা নীচে এই সংগ্রহটি উপস্থাপন করছি, সেইসাথে পূর্বে দেখানো কোল্ড রোল্ড ইস্পাত সংগ্রহ। এগুলিকে একসাথে রাখা বৈদ্যুতিক গাড়ির উত্পাদন এবং বৈদ্যুতিক ইস্পাতের দাম বৃদ্ধির মধ্যে সম্পর্ক প্রদর্শন করতে সহায়তা করে। 2016 মানের তুলনায় ডেটা কর্মক্ষমতা উপস্থাপন করে। উত্স: ইন্টারঅ্যাক্ট বিশ্লেষণ, সেন্ট লুইসের ফেডারেল রিজার্ভ ব্যাংক। ধূসর রেখা বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির সরবরাহকে প্রতিনিধিত্ব করে। এটি সূচক মান এবং 2016 মান 100% প্রতিনিধিত্ব করে। নীল রেখাটি কোল্ড রোলড স্টিলের দামের প্রতিনিধিত্ব করে, আবার একটি সূচক মান হিসাবে উপস্থাপন করা হয়, 2016 এর দাম 100%। আমরা আমাদের EV ব্যাটারি সরবরাহের পূর্বাভাসও দেখাই যা বিন্দুযুক্ত ধূসর বার দ্বারা উপস্থাপিত হয়। আপনি শীঘ্রই 2021 এবং 2022 এর মধ্যে ব্যাটারি চালানের একটি তীক্ষ্ণ বৃদ্ধি লক্ষ্য করবেন, 2016-এর তুলনায় প্রায় 10 গুণ বেশি চালান। এর পাশাপাশি, আপনি একই সময়ে কোল্ড রোল্ড স্টিলের দাম বৃদ্ধি দেখতে পাবেন। ইভি উত্পাদনের গতির জন্য আমাদের প্রত্যাশাগুলি বিন্দুযুক্ত ধূসর লাইন দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। আমরা আশা করি যে বৈদ্যুতিক ইস্পাতের সরবরাহ-চাহিদা ব্যবধান আগামী পাঁচ বছরে আরও প্রশস্ত হবে কারণ ক্ষমতা বৃদ্ধি ইভি শিল্পে এই পণ্যটির চাহিদা বৃদ্ধির চেয়ে পিছিয়ে রয়েছে। শেষ পর্যন্ত, এটি সরবরাহের ঘাটতির দিকে পরিচালিত করবে, যা দীর্ঘ ডেলিভারির সময় এবং গাড়ির উচ্চ মূল্যের মধ্যে নিজেকে প্রকাশ করবে।
এই সমস্যার সমাধান ইস্পাত সরবরাহকারীদের হাতে। শেষ পর্যন্ত, সরবরাহ এবং চাহিদার মধ্যে ব্যবধান বন্ধ করার জন্য আরও বৈদ্যুতিক ইস্পাত তৈরি করা দরকার। আমরা আশা করি এটি ঘটবে, যদিও ধীরে ধীরে। ইস্পাত শিল্প যখন এর সাথে ঝাঁপিয়ে পড়ে, আমরা আশা করি যে স্বয়ংচালিত সরবরাহকারীরা তাদের সরবরাহ শৃঙ্খলে (বিশেষত ইস্পাত সরবরাহ) আরও উল্লম্বভাবে সংহত হবে তারা স্বল্প ডেলিভারি সময় এবং কম দামের মাধ্যমে তাদের শেয়ার বৃদ্ধি করা শুরু করবে। তাদের উৎপাদনের জন্য প্রয়োজনীয়। ইঞ্জিন সরবরাহকারীরা বছরের পর বছর ধরে এটিকে ভবিষ্যতের প্রবণতা হিসাবে দেখছেন। এখন আমরা আত্মবিশ্বাসের সাথে বলতে পারি যে এই ধারাটি আনুষ্ঠানিকভাবে শুরু হয়েছে।
ব্লেক গ্রিফিন অটোমেশন সিস্টেম, ইন্ডাস্ট্রিয়াল ডিজিটাইজেশন এবং অফ-রোড যানবাহন বিদ্যুতায়নের বিশেষজ্ঞ। 2017 সালে ইন্টারঅ্যাক্ট অ্যানালাইসিসে যোগদানের পর থেকে, তিনি কম ভোল্টেজ এসি মোটর, ভবিষ্যদ্বাণীমূলক রক্ষণাবেক্ষণ এবং মোবাইল হাইড্রলিক্স বাজারের উপর গভীরভাবে প্রতিবেদন লিখেছেন।
পোস্টের সময়: আগস্ট-০৮-২০২২