নির্মাণ সামগ্রীর ঘাটতির কারণে বিলম্ব হয় এবং নিউ জার্সিতে দাম বেড়ে যায়

মাইকেল ডিব্লাসিও লং ব্রাঞ্চের কাহুনা বার্গার নির্মাণের কাজটি মূল পরিকল্পনার চার মাস পরে সম্পন্ন করেন। যখন তিনি পতনের সম্ভাবনার দিকে তাকান, তখন তিনি তার গ্রাহকদের জন্য আরও বিলম্বের জন্য প্রস্তুত হন।
জানালার দাম বাড়ছে৷ কাঁচের জানালা এবং অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেমের দাম বাড়ছে৷ সিলিং টাইলস, ছাদ এবং সাইডিংয়ের দাম বোর্ড জুড়ে বেড়েছে৷ ধরুন তিনি জিনিসটি প্রথমে খুঁজে পেতে পারেন৷
"আমি মনে করি প্রতিদিন আমার কাজ হল আমি একটি মূল্য নির্ধারণ করার আগে আমি যা কিনতে চাই তা খুঁজে বের করা," ওশান টাউন এবং ডেবো কনস্ট্রাকশন অফ বেলমারের স্ট্রাকচারাল কনসেপ্টস ইনক এর প্রজেক্ট ম্যানেজার ডিব্লাসিও বলেছেন। "আমি একজন ক্রেতার পরিবর্তে একজন আবিষ্কারক হয়েছি . এই পাগল।"
উপকূলীয় অঞ্চলে নির্মাণ কোম্পানি এবং খুচরা বিক্রেতারা উপকরণের ঘাটতির সম্মুখীন হচ্ছে, তাদের উচ্চ মূল্য দিতে বাধ্য করছে, নতুন সরবরাহকারী খুঁজছে এবং গ্রাহকদের ধৈর্য ধরে অপেক্ষা করতে বলছে।
এই প্রতিযোগিতাটি এমন একটি শিল্পের জন্য মাথাব্যথার কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে যা সমৃদ্ধ বলে মনে করা হয়৷ ব্যবসা এবং বাড়ির ক্রেতারা অর্থনীতিকে উদ্দীপিত করার জন্য রেকর্ড কম সুদের হার ব্যবহার করছে৷
তবে চাহিদা সাপ্লাই চেইনকে চাপ দিচ্ছে, যা মহামারীর শুরুতে প্রায় বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে পুনরায় চালু করার চেষ্টা করছে।
"এটি কেবল একটি জিনিসের চেয়ে বেশি," নিউয়ার্ক রুটজার্স স্কুল অফ বিজনেসের সাপ্লাই চেইন ম্যানেজমেন্টের অধ্যাপক রুডি লিউশনার বলেছেন।
তিনি বলেছিলেন: "যখন আপনি এমন কোনও পণ্যের কথা ভাবেন যা শেষ পর্যন্ত একটি খুচরা দোকান বা ঠিকাদারে প্রবেশ করবে, তখন সেই পণ্যটি সেখানে যাওয়ার আগে একাধিক পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যাবে।" "প্রক্রিয়ার প্রতিটি পয়েন্টে, বিলম্ব হতে পারে, বা এটি কোথাও আটকে থাকতে পারে। তারপরে এই সমস্ত ছোট জিনিসগুলি আরও বেশি বিলম্ব, বৃহত্তর বাধা এবং আরও অনেক কিছু যোগ করে।"
সেবাস্টিয়ান ভ্যাকারো 38 বছর ধরে অ্যাসবারি পার্ক হার্ডওয়্যার স্টোরের মালিক এবং প্রায় 60,000 আইটেম রয়েছে।
তিনি বলেছিলেন যে মহামারীর আগে, তার সরবরাহকারীরা তার অর্ডারের 98% পূরণ করতে পারত। এখন, এটি প্রায় 60%। তিনি আরও দুটি সরবরাহকারী যুক্ত করেছেন, তার প্রয়োজনীয় পণ্যগুলি খুঁজে বের করার চেষ্টা করছেন।
কখনও কখনও, তিনি দুর্ভাগ্য; সুইফার ওয়েট জেটটি চার মাস ধরে স্টকের বাইরে রয়েছে৷ অন্য সময়ে, তাকে অবশ্যই একটি প্রিমিয়াম দিতে হবে এবং গ্রাহকের কাছে ব্যয়টি দিতে হবে৷
"এই বছরের শুরু থেকে, পিভিসি পাইপের সংখ্যা দ্বিগুণেরও বেশি হয়ে গেছে," ভ্যাকারো বলেছেন। "এটি এমন কিছু যা প্লাস্টার ব্যবহার করে আসছে। প্রকৃতপক্ষে, নির্দিষ্ট সময়ে, যখন আমরা পিভিসি পাইপ অর্ডার করি, তখন আমরা ক্রয়ের সংখ্যায় সীমিত থাকি। আমি একজন সরবরাহকারীকে চিনি এবং আপনি একবারে মাত্র 10টি কিনতে পারেন এবং আমি সাধারণত 50টি টুকরা কিনি৷ "
সাপ্লাই চেইন বিশেষজ্ঞরা যাকে বুলউইপ ইফেক্ট বলে অভিহিত করেন নির্মাণ সামগ্রীর বিঘ্ন তা সর্বশেষ শক, যা ঘটে যখন সরবরাহ এবং চাহিদা ভারসাম্যের বাইরে থাকে, যার ফলে উৎপাদন লাইনের শেষে ধাক্কা লাগে।
2020 সালের বসন্তে যখন মহামারী ছড়িয়ে পড়ে এবং টয়লেট পেপার, জীবাণুনাশক এবং ব্যক্তিগত সুরক্ষামূলক সরঞ্জামের ঘাটতি দেখা দেয়। যদিও এই প্রকল্পগুলি নিজেদের সংশোধন করেছে, অন্যান্য ত্রুটিগুলি দেখা দিয়েছে, গাড়ি তৈরিতে ব্যবহৃত সেমিকন্ডাক্টর চিপ থেকে শুরু করে সার্ফবোর্ড তৈরিতে ব্যবহৃত উপকরণ পর্যন্ত।
ফেডারেল রিজার্ভ ব্যাঙ্ক অফ মিনিয়াপোলিসের তথ্য অনুসারে, ভোক্তা মূল্য সূচক, যা প্রতি মাসে 80,000 আইটেমের মূল্য পরিমাপ করে, এই বছর 4.8% বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা মূল্যস্ফীতির হার 5.4% বৃদ্ধির পর থেকে সবচেয়ে বড় বৃদ্ধি। 1990।
কিছু আইটেম অন্যদের তুলনায় বেশি ব্যয়বহুল। পিভিসি পাইপ আগস্ট 2020 থেকে আগস্ট 2021 পর্যন্ত 78% বেড়েছে; টেলিভিশন 13.3% বৃদ্ধি পেয়েছে; ইউএস ব্যুরো অফ লেবার স্ট্যাটিস্টিক্সের তথ্য অনুসারে, বসার ঘর, রান্নাঘর এবং ডাইনিং রুমের আসবাবপত্র 12% বেড়েছে।
নিউ ব্রান্সউইকের ম্যাগয়ার ব্যাংকের প্রেসিডেন্ট এবং সিইও জন ফিটজেরাল্ড বলেন, “আমাদের প্রায় সব শিল্পেই সরবরাহের সমস্যা রয়েছে।
বিল্ডাররা একটি বিশেষ কঠিন সময়ের মধ্যে রয়েছে। তারা পশ্চাদপসরণ করার আগে কিছু প্রকল্প দেখেছিল, যেমন কাঠের উচ্চতা বৃদ্ধি, অন্যান্য প্রকল্পগুলি আরোহণ অব্যাহত রয়েছে।
সঞ্চয় দাস, "দ্রুত পরিপূর্ণতা: খুচরা শিল্পের মেশিনে পরিবর্তন" এর লেখক বলেছেন যে উপাদান যত বেশি জটিল এবং পরিবহন দূরত্ব তত বেশি, সরবরাহ চেইন সমস্যায় পড়ার সম্ভাবনা তত বেশি।
উদাহরণস্বরূপ, কাঠ, ইস্পাত এবং কংক্রিটের মতো মৌলিক উপকরণগুলির দাম, যা মূলত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি হয়, এই বছরের শুরুতে বেড়ে যাওয়ার পরে কমেছে৷ তবে তিনি বলেছিলেন যে ছাদ, নিরোধক উপকরণ এবং পিভিসি পাইপের মতো পণ্যগুলি নির্ভর করে বিদেশ থেকে কাঁচামাল, বিলম্ব ঘটাচ্ছে.
দাস বলেছেন যে একই সময়ে, এশিয়া বা মেক্সিকো থেকে পাঠানো বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতিগুলির মতো সমাবেশ পণ্যগুলি একটি ব্যাকলগের সম্মুখীন হচ্ছে এবং অপারেটররাও গ্রাহকের চাহিদা মেটাতে তাদের বাড়ানোর জন্য কঠোর পরিশ্রম করছে।
এবং তারা সকলেই ট্রাক ড্রাইভারের দীর্ঘস্থায়ী ঘাটতি বা ক্রমবর্ধমান তীব্র আবহাওয়ার দ্বারা প্রভাবিত হয়, যেমন গত বছরের ফেব্রুয়ারিতে টেক্সাসে রাসায়নিক উদ্ভিদ বন্ধ হয়ে যাওয়া।
নেওয়ার্ক নিউ জার্সি ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজির অধ্যাপক দাস বলেছেন: "যখন মহামারী শুরু হয়েছিল, তখন এই উত্সগুলির অনেকগুলি বন্ধ হয়ে গিয়েছিল এবং কম ভলিউম মোডে চলে গিয়েছিল এবং তারা সাবধানে ফিরে আসছিল।" “শিপিং লাইনটি কিছুক্ষণের জন্য প্রায় শূন্য ছিল, এবং এখন তারা হঠাৎ বুমের সময়। জাহাজের সংখ্যা নির্দিষ্ট। আপনি রাতারাতি জাহাজ তৈরি করতে পারবেন না।"
নির্মাতারা মানিয়ে নেওয়ার চেষ্টা করছেন। প্রধান অ্যাকাউন্টিং অফিসার ব্র্যাড ও'কনর বলেছেন যে ওল্ড ব্রিজ-ভিত্তিক হোভনানিয়ান এন্টারপ্রাইজেস ইনক। এটি সময়মতো সম্পন্ন করা নিশ্চিত করার জন্য বিকাশে এটি বিক্রি করে বাড়ির সংখ্যা হ্রাস করেছে।
তিনি বলেছিলেন যে দাম বাড়ছে, তবে আবাসন বাজার যথেষ্ট শক্তিশালী যে গ্রাহকরা এর জন্য অর্থ প্রদান করতে ইচ্ছুক।
ও'কনর বলেছিলেন: "এর মানে হল যে আমরা যদি সমস্ত লট বিক্রি করি, তাহলে আমরা সপ্তাহে ছয় থেকে আট টুকরা বিক্রি করতে পারব।" একটি উপযুক্ত সময়সূচী তৈরি করুন। আমরা এমন অনেক বাড়ি বিক্রি করতে চাই না যা আমরা শুরু করতে পারি না।”
ইউএস ব্যুরো অফ লেবার স্ট্যাটিস্টিক্সের তথ্য অনুসারে, সাপ্লাই চেইন বিশেষজ্ঞরা বলেছেন যে কাঠের দাম কমার সাথে সাথে অন্যান্য পণ্যের উপর মুদ্রাস্ফীতির চাপ সাময়িক হবে। মে থেকে, কাঠের দাম 49% কমেছে।
কিন্তু এটি এখনও সম্পূর্ণ হয়নি। দাস বলেছেন যে নির্মাতারা উৎপাদন বাড়াতে চান না এবং সরবরাহ চেইন সমস্যার সমাধান করলেই কেবলমাত্র অতিরিক্ত সরবরাহের পরিস্থিতি থাকবে।
"এটা নয় যে (দাম বৃদ্ধি) স্থায়ী, তবে এটি আগামী বছরের প্রথমার্ধে প্রবেশ করতে কিছুটা সময় নিতে পারে," তিনি বলেছিলেন।
মাইকেল ডিব্লাসিও বলেছিলেন যে তিনি মহামারীর প্রথম দিকে তার পাঠ শিখেছিলেন, যখন তিনি মূল্যবৃদ্ধি শোষণ করবেন। তাই তিনি তার চুক্তিতে একটি "মহামারী ধারা" অন্তর্ভুক্ত করতে শুরু করেছিলেন, যা পেট্রলের সারচার্জের কথা মনে করিয়ে দেয় যে গ্যাসোলিনের দাম বাড়লে পরিবহন সংস্থাগুলি বাড়বে।
প্রকল্প শুরু হওয়ার পরে যদি দাম দ্রুত বেড়ে যায়, তাহলে ধারাটি তাকে গ্রাহকের কাছে উচ্চতর খরচ দেওয়ার অনুমতি দেয়।
"না, কিছুই ভাল হচ্ছে না," ডি ব্লাসিও এই সপ্তাহে বলেছিলেন। "এবং আমি মনে করি পরিস্থিতি এখন ছয় মাস আগের চেয়ে বেশি সময় নেয়।"
Michael L. Diamond is a business reporter who has been writing articles about the economy and healthcare industry in New Jersey for more than 20 years.You can contact him at mdiamond@gannettnj.com.