হাইড্রোলিক গ্যাভানাইজড স্টিল ফ্লোর ডেকিং প্লেট কোল্ড রোল ফর্মিং মেশিনের জন্য উদ্ধৃতি

শিকাগোর মিলেনিয়াম পার্কের ক্লাউড গেট ভাস্কর্যের অনীশ কাপুরের দৃষ্টিভঙ্গি তরল পারদের মতো, জৈবভাবে আশেপাশের শহরকে প্রতিফলিত করে। এই সম্পূর্ণতা অর্জন ভালবাসার শ্রম।
"মিলেনিয়াম পার্কের সাথে আমি যা করতে চেয়েছিলাম তা হল এমন কিছু করা যা শিকাগোর আকাশরেখার অনুকরণ করে... যাতে লোকেরা মেঘের প্রবাহ দেখতে পায় এবং এই খুব উঁচু ভবনগুলি কাজের মধ্যে প্রতিফলিত হয়৷ এবং তারপর, কারণ এটা গেট এ. ফর্ম, অংশগ্রহণকারী, দর্শক এই খুব গভীর কক্ষে প্রবেশ করতে সক্ষম হবে, যা কোনওভাবে একজন ব্যক্তির প্রতিফলনের সাথে কাজ করে যা আশেপাশের শহরের প্রতিফলনের সাথে করে। অনীশ কাপুর, ক্লাউড গেটের ভাস্কর
বিশাল স্টেইনলেস স্টিলের ভাস্কর্যের নির্মল পৃষ্ঠ থেকে, পৃষ্ঠের নীচে কতটা ধাতু এবং অন্ত্র লুকিয়ে আছে তা অনুমান করা কঠিন। ক্লাউড গেটে 100 টিরও বেশি মেটাল ফ্যাব্রিকেটর, কাটার, ওয়েল্ডার, ফিনিশার, ইঞ্জিনিয়ার, টেকনিশিয়ান, ফিটার, ইনস্টলার এবং ম্যানেজারদের গল্প রয়েছে - পাঁচ বছরেরও বেশি সময় ধরে।
অনেকেই দীর্ঘ সময় ধরে কাজ করেছেন, মাঝরাতে ওয়ার্কশপে কাজ করেছেন, নির্মাণ সাইটে ক্যাম্প করেছেন এবং সম্পূর্ণ Tyvek® হ্যাজমাট স্যুট এবং অর্ধেক মাস্ক রেসপিরেটর পরা 110-ডিগ্রি তাপে কাজ করেছেন। কিছু কিছু অ্যান্টি-গ্রাভিটি পজিশনে কাজ করে, হাতিয়ার থেকে স্থগিত করা টুল সহ, এবং পিচ্ছিল ঢালে কাজ করে। অসম্ভবকে সম্ভব করার জন্য সবকিছুই কিছুটা (এবং অনেক দূরে) যায়।
110 টন ওজনের, 66 ফুট লম্বা এবং 33 ফুট লম্বা, স্টেইনলেস স্টিলের ভাস্কর্যটি, যা ভাস্কর অনীশ কাপুরের উড়ন্ত মেঘের ইথারিয়াল ধারণাকে মূর্ত করে, এটি একটি উত্পাদনকারী সংস্থা পারফরম্যান্স স্ট্রাকচারস ইনকর্পোরেটেডের কাজ৷ (PSI), ওকল্যান্ড, ক্যালিফোর্নিয়া, এবং MTH। মিশন, ভিলা পার্ক, ইলিনয়। এর 120 তম বার্ষিকীতে, MTH শিকাগো এলাকার প্রাচীনতম কাঠামোগত ইস্পাত এবং কাচের ঠিকাদারদের মধ্যে একটি।
প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা উপলব্ধি করতে উভয় কোম্পানির শৈল্পিক কর্মক্ষমতা, চাতুর্য, যান্ত্রিক জ্ঞান এবং উত্পাদন জ্ঞানের প্রয়োজন হবে। তারা অর্ডার করতে এবং এমনকি প্রকল্পের জন্য সরঞ্জাম তৈরি করেছিল।
প্রকল্পের কিছু সমস্যা এর অদ্ভুতভাবে বাঁকা আকৃতির সাথে সম্পর্কিত ছিল - একটি নাভি বা একটি উল্টানো নাভি - এবং কিছু এর বিশাল আকারের সাথে। হাজার হাজার মাইল দূরত্বে দুটি ভিন্ন কোম্পানি দ্বারা নির্মিত ভাস্কর্যটি ট্রাফিক এবং শৈলীর সমস্যা তৈরি করেছে। অনেক প্রক্রিয়া যা মাঠে করা দরকার তা দোকানের মেঝেতে করা কঠিন, মাঠে একাই থাকুক। অনেক অসুবিধা সৃষ্টি হয় কারণ এই ধরনের কাঠামো আগে কখনো তৈরি হয়নি, তাই কোনো রেফারেন্স নেই, কোনো অঙ্কন নেই, কোনো রোডম্যাপ নেই।
পিএসআই-এর ইথান সিলভা ফ্রেমিংয়ে বিস্তৃত অভিজ্ঞতা রয়েছে, প্রথমে জাহাজের জন্য এবং পরে অন্যান্য শিল্প প্রকল্পের জন্য, এবং ফ্রেমিংয়ের কাজের জন্য অনন্যভাবে যোগ্য। অনীশ কাপুর একজন পদার্থবিদ্যা এবং শিল্প স্নাতককে একটি ছোট মডেল সরবরাহ করতে বলেছিলেন।
“তাই আমি একটি 2m বাই 3m টুকরা তৈরি করেছি, একটি সত্যিই মসৃণ বাঁকা, পালিশ করা টুকরো, এবং সে বলল, 'ওহ, আপনি এটি করেছেন, আপনিই একমাত্র এটি করেছেন' কারণ তিনি দুই বছর ধরে খুঁজছিলেন। আসুন, কাউকে এটি করতে বলুন, "সিলভা বলল।
PSI-এর মূল পরিকল্পনা ছিল ভাস্কর্যটিকে সম্পূর্ণরূপে তৈরি করা এবং তৈরি করা এবং তারপর এটিকে সম্পূর্ণরূপে দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরে, পানামা খাল হয়ে উত্তরে আটলান্টিক মহাসাগরে এবং সেন্ট লরেন্স সিওয়ে হয়ে লেকের একটি বন্দরে পাঠানো। মিশিগান, নির্বাহী পরিচালক অনুযায়ী. এডওয়ার্ডের মিলেনিয়াম পার্ক কর্পোরেশন, একটি বিশেষভাবে ডিজাইন করা কনভেয়ার সিস্টেম তাকে মিলেনিয়াম পার্কে নিয়ে যাবে, উলিয়েল বলেছেন। সময়ের সীমাবদ্ধতা এবং ব্যবহারিকতা এই পরিকল্পনাগুলিতে পরিবর্তন করতে বাধ্য করেছে। তাই বাঁকা প্যানেলগুলিকে পরিবহনের জন্য প্রস্তুত করতে হয়েছিল এবং তারপরে ট্রাক করে শিকাগোতে নিয়ে যেতে হয়েছিল, যেখানে MTH সাবস্ট্রাকচার এবং সুপারস্ট্রাকচার একত্রিত করেছিল এবং প্যানেলগুলিকে সুপারস্ট্রাকচারের সাথে সংযুক্ত করেছিল।
ক্লাউড গেট ওয়েল্ডগুলিকে একটি বিজোড় চেহারা দেওয়ার জন্য ফিনিশিং এবং পালিশ করা ছিল সাইটে ইনস্টলেশন এবং সমাবেশের সবচেয়ে কঠিন দিকগুলির মধ্যে একটি। 12-পদক্ষেপের প্রক্রিয়াটি জুয়েলারি পলিশের মতো উজ্জ্বল ব্লাশ প্রয়োগের মাধ্যমে সম্পন্ন হয়।
"মূলত, আমরা এই প্রকল্পে কাজ করেছি, প্রায় তিন বছর ধরে এই অংশগুলি তৈরি করেছি," সিলভা বলেছিলেন। “এটি একটি গুরুতর উদ্যোগ। এটি কিভাবে করতে হবে তা বের করতে এবং বিস্তারিতভাবে কাজ করতে অনেক সময় লাগে; আপনি জানেন, শুধু নিখুঁত। আমাদের পদ্ধতি, যা কম্পিউটার প্রযুক্তি এবং ভাল পুরানো ধাতব কাজ ব্যবহার করে, এটি ফোরজিং এবং মহাকাশ প্রযুক্তির সংমিশ্রণ।"
তার মতে, উচ্চ নির্ভুলতা দিয়ে এত বড় এবং ভারী কিছু তৈরি করা কঠিন। বৃহত্তম স্ল্যাবগুলি গড়ে 7 ফুট চওড়া এবং 11 ফুট লম্বা এবং ওজন 1,500 পাউন্ড।
"সমস্ত CAD কাজ করা এবং এই পণ্যের জন্য প্রকৃত দোকানের অঙ্কন তৈরি করা নিজেই একটি বড় প্রকল্প ছিল," সিলভা বলেছেন। "আমরা প্লেটগুলি পরিমাপ করতে কম্পিউটার প্রযুক্তি ব্যবহার করি এবং সঠিকভাবে তাদের আকৃতি এবং বক্রতা মূল্যায়ন করি যাতে তারা সঠিকভাবে একসাথে ফিট করে।
"আমরা একটি কম্পিউটার সিমুলেশন করেছি এবং তারপর এটিকে আলাদা করে নিয়েছি," সিলভা বলেছিলেন। "আমি শেল বিল্ডিংয়ে আমার অভিজ্ঞতা ব্যবহার করেছি এবং কীভাবে ছাঁচকে বিভক্ত করা যায় যাতে সীম লাইনগুলি কাজ করে যাতে আমরা সেরা মানের ফলাফল পেতে পারি।"
কিছু প্লেট বর্গাকার এবং কিছু পাই আকৃতির। তারা একটি তীক্ষ্ণ রূপান্তরের কাছাকাছি, তারা পাই-আকৃতির এবং রেডিয়াল ট্রানজিশনের ব্যাসার্ধ তত বেশি। শীর্ষে তারা চাটুকার এবং বড়।
সিলভা বলেছেন, 1/4 থেকে 3/8 ইঞ্চি পুরু 316L স্টেইনলেস স্টিলের প্লাজমা কাটিং নিজেই যথেষ্ট শক্ত। "আসল চ্যালেঞ্জ ছিল বিশাল প্লেটগুলিকে মোটামুটি সুনির্দিষ্ট বক্রতা দেওয়া। এটি প্রতিটি প্লেটের পাঁজর সিস্টেমের খুব সুনির্দিষ্ট আকার এবং উত্পাদন দ্বারা করা হয়েছিল। এটি আমাদের প্রতিটি প্লেটের আকৃতি সঠিকভাবে নির্ধারণ করার অনুমতি দিয়েছে।"
শীটগুলি বিশেষভাবে এই শীটগুলিকে রোল করার জন্য PSI দ্বারা ডিজাইন করা এবং তৈরি করা 3D রোলে রোল করা হয় (চিত্র 1 দেখুন)। “এটা ইংলিশ আইস রিঙ্কের এক চাচাতো ভাই। আমরা ডানা তৈরির মতো একটি কৌশল ব্যবহার করে সেগুলিকে রোল করি,” সিলভা বলেছেন। প্রতিটি শীটটিকে রোলারের উপর পিছনে সরিয়ে নিয়ে বাঁকুন, শীটটি পছন্দসই আকারের 0.01″ এর মধ্যে না হওয়া পর্যন্ত রোলারগুলির চাপ সামঞ্জস্য করুন। তার মতে, প্রয়োজনীয় উচ্চ নির্ভুলতা প্লেটগুলিকে মসৃণভাবে গঠন করা কঠিন করে তোলে।
ঢালাইকারীরা তারপর ফ্লাক্স কোর ব্যবহার করে বাঁকানো প্লেটটিকে রিবড সিস্টেমের অভ্যন্তরীণ কাঠামোতে ঢালাই করে। "আমার মতে, ফ্লাক্স শোষণ স্টেইনলেস স্টিলের কাঠামোগত ঢালাই তৈরি করার একটি সত্যিই দুর্দান্ত উপায়," সিলভা ব্যাখ্যা করেন। "এটি উচ্চ মানের ওয়েল্ড সরবরাহ করে, খুব উত্পাদন ভিত্তিক এবং দুর্দান্ত দেখায়।"
বোর্ডগুলির পুরো পৃষ্ঠটি হাত দিয়ে বালি করা হয় এবং তাদের এক ইঞ্চি নির্ভুলতার হাজারতম অংশে কাটার জন্য মেশিন করা হয় যাতে তারা পুরোপুরি একসাথে ফিট হয় (চিত্র 2 দেখুন)। সঠিক পরিমাপ এবং লেজার স্ক্যানিং সরঞ্জাম দিয়ে মাত্রা যাচাই করুন। অবশেষে, বোর্ড একটি আয়না ফিনিস পালিশ করা হয় এবং একটি প্রতিরক্ষামূলক ফিল্ম দিয়ে আচ্ছাদিত করা হয়।
অকল্যান্ড থেকে প্যানেলগুলি পাঠানোর আগে বেস এবং অভ্যন্তরীণ কাঠামো সহ প্যানেলের প্রায় এক তৃতীয়াংশ একটি ট্রায়াল সমাবেশে ইনস্টল করা হয়েছিল (চিত্র 3 এবং 4 দেখুন)। প্লেটগুলির জন্য একটি ঝুলন্ত পদ্ধতির পরিকল্পনা করা হয়েছিল এবং সেগুলিকে একসাথে রাখার জন্য কয়েকটি ছোট প্লেটের উপর ঝালাই তৈরি করা হয়েছিল। "সুতরাং যখন আমরা শিকাগোতে এটি একসাথে রাখি, আমরা জানতাম যে এটি উপযুক্ত হবে," সিলভা বলেছিলেন।
ট্রলির তাপমাত্রা, সময় এবং কম্পনের কারণে ঘূর্ণিত পণ্যটি আলগা হতে পারে। পাঁজরযুক্ত জালটি কেবল বোর্ডের অনমনীয়তা বাড়ানোর জন্য নয়, পরিবহনের সময় বোর্ডের আকৃতি রাখার জন্যও ডিজাইন করা হয়েছে।
অতএব, প্লেটগুলিকে তাপ চিকিত্সা এবং শীতলকরণের শিকার করা হয় যাতে ভিতর থেকে জালকে শক্তিশালী করে উপাদানের চাপ উপশম করা হয়। শিপিংয়ের সময় আরও ক্ষতি রোধ করার জন্য, প্রতিটি বোর্ডের জন্য বন্ধনী তৈরি করা হয়েছিল এবং একবারে প্রায় চারটি পাত্রে লোড করা হয়েছিল।
কনটেইনারগুলিকে সেমি-ট্রেলারে লোড করা হয়েছিল, প্রায় চারটি সময়ে, এবং MTH ক্রুদের সাথে ইনস্টলেশনের জন্য PSI ক্রুদের সাথে শিকাগোতে পাঠানো হয়েছিল। একজন হলেন একজন লজিস্টিয়ান যিনি পরিবহন সমন্বয় করেন, এবং অন্যটি সাইটের প্রযুক্তিগত প্রধান। তিনি এমটিএইচ কর্মীদের সাথে প্রতিদিন কাজ করেন এবং প্রয়োজন অনুসারে নতুন প্রযুক্তি বিকাশে সহায়তা করেন। "অবশ্যই, তিনি প্রক্রিয়াটির একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ অংশ ছিলেন," সিলভা বলেছিলেন।
MTH-এর প্রেসিডেন্ট লাইল হিল বলেছেন, MTH Industries-কে মূলত মাটিতে ইথারিয়াল ভাস্কর্য নোঙর করার এবং সুপারস্ট্রাকচার ইনস্টল করার, তারপরে প্লেট ওয়েল্ড করা এবং চূড়ান্ত স্যান্ডিং এবং পলিশ করার কাজ দেওয়া হয়েছিল, PSI প্রযুক্তিগত দিকনির্দেশনা প্রদান করে। ভাস্কর্য সম্পূর্ণ করা মানে শিল্প। অনুশীলনের সাথে ভারসাম্য, অনুশীলনের সাথে তত্ত্ব, প্রয়োজনীয় সময় এবং পরিকল্পিত সময়।
এমটিএইচ-এর ইঞ্জিনিয়ারিং ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং প্রজেক্ট ম্যানেজার Lou Czerny বলেছেন যে তিনি প্রকল্পের স্বতন্ত্রতা দেখে মুগ্ধ হয়েছেন। "আমাদের সর্বোত্তম জ্ঞানের জন্য, এই বিশেষ প্রকল্পে বেশ কিছু জিনিস ঘটেছে যা আগে করা বা বিবেচনা করা হয়নি," Czerny বলেছেন।
তবে এর প্রথমটি বিকাশের জন্য অপ্রত্যাশিত সমস্যাগুলির প্রতিক্রিয়া জানাতে এবং পথে উদ্ভূত প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার জন্য ঘটনাস্থলেই দক্ষতার প্রয়োজন হয়:
আপনি কীভাবে যত্ন সহ একটি স্থায়ী সুপারস্ট্রাকচারে 128টি গাড়ির আকারের স্টেইনলেস স্টিল প্যানেল ইনস্টল করবেন? কিভাবে এটি উপর নির্ভর না করে দৈত্য flexbeans ঝাল? ভিতর থেকে ঢালাই করতে সক্ষম না হয়ে কিভাবে একটি জোড় মধ্যে পেতে? কিভাবে ক্ষেত্রে স্টেইনলেস স্টীল welds নিখুঁত আয়না ফিনিস অর্জন? তার উপর বজ্রপাত হলে কি হবে?
Czerny বলেন যে প্রথম ইঙ্গিত যে এটি একটি ব্যতিক্রমী চ্যালেঞ্জিং প্রকল্প হবে যখন 30,000-পাউন্ড প্ল্যাটফর্মের নির্মাণ এবং ইনস্টলেশন শুরু হয়েছিল। ভাস্কর্য সমর্থনকারী ইস্পাত কাঠামো.
যদিও সাবস্ট্রাকচারের বেস একত্রিত করার জন্য PSI দ্বারা সরবরাহ করা উচ্চ দস্তার স্ট্রাকচারাল স্টিলের তৈরি করা তুলনামূলকভাবে সহজ, তবে কাঠামোটি রেস্তোরাঁর মাঝখানে এবং গাড়ি পার্কের অর্ধেক রাস্তার মধ্যে অবস্থিত, প্রতিটি আলাদা উচ্চতায়।
"সুতরাং বেসটি ক্যান্টিলিভারড ধরণের, এক পর্যায়ে টলমল করে," চের্নি বলেছিলেন। "যেখানে আমরা প্রকৃত স্ল্যাবের কাজ শুরু সহ এই স্টিলের অনেকগুলি ইনস্টল করেছি, আমাদের আসলে ক্রেনটিকে 5-ফুট গভীর গর্তে চালাতে হয়েছিল।"
Czerny বলেছেন যে তারা একটি অত্যন্ত পরিশীলিত অ্যাঙ্করিং সিস্টেম ব্যবহার করেছে, যার মধ্যে একটি যান্ত্রিক প্রিটেনশনিং সিস্টেম রয়েছে যা কয়লা খনিতে ব্যবহৃত হয় এবং কিছু রাসায়নিক অ্যাঙ্কর। ইস্পাত সাবস্ট্রাকচারটি কংক্রিটে নোঙর করা হয়ে গেলে, সুপারস্ট্রাকচারটি অবশ্যই ইনস্টল করতে হবে যার সাথে শেলটি সংযুক্ত করা হবে।
"আমরা দুটি বড় 304 স্টেইনলেস স্টীল ও-রিং সহ একটি ট্রাস সিস্টেম ইনস্টল করে শুরু করেছি - একটি কাঠামোর উত্তর প্রান্তে এবং একটি দক্ষিণ প্রান্তে," Czerny বলেছেন (চিত্র 3 দেখুন)। রিংগুলিকে ছেদকারী টিউবুলার ট্রাস দিয়ে বেঁধে দেওয়া হয়। GMAW এবং ইলেক্ট্রোড ওয়েল্ডিং রিইনফোর্সমেন্ট ব্যবহার করে রিং কোর সাবফ্রেমটি সেকশান করা হয় এবং জায়গায় বোল্ট করা হয়।
“সুতরাং এই বিশাল সুপারস্ট্রাকচার আছে যা কেউ কখনও দেখেনি; এটা সবই স্ট্রাকচারাল ফ্রেমওয়ার্কের জন্য,” Czerny বলেছেন।
ওকল্যান্ড প্রকল্পের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত উপাদান ডিজাইন, প্রকৌশল, বানোয়াট এবং ইনস্টল করার সর্বোত্তম প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, ভাস্কর্যটি অভূতপূর্ব ছিল এবং নতুন পথগুলি সর্বদা burrs এবং স্ক্র্যাচগুলির সাথে থাকে। একইভাবে, একটি কোম্পানির উত্পাদন ধারণাকে অন্য কোম্পানির সাথে যুক্ত করা ব্যাটন পাস করার মতো সহজ নয়। উপরন্তু, সাইটগুলির মধ্যে শারীরিক দূরত্বের ফলে ডেলিভারি বিলম্বিত হয়, যা কিছু অন-সাইট উৎপাদনকে যৌক্তিক করে তোলে।
"যদিও অ্যাসেম্বলি এবং ঢালাই পদ্ধতিগুলি অকল্যান্ডে পূর্ব-পরিকল্পিত ছিল, প্রকৃত সাইটের অবস্থার জন্য প্রত্যেককে সৃজনশীল হতে হবে," সিলভা বলেন। "এবং ইউনিয়নের কর্মীরা সত্যিই দুর্দান্ত।"
প্রথম কয়েক মাসের জন্য, MTH-এর প্রধান কাজ ছিল একদিনের কাজের জন্য কী প্রয়োজন তা নির্ধারণ করা এবং সাবফ্রেম তৈরির জন্য প্রয়োজনীয় কিছু উপাদান, সেইসাথে কিছু স্ট্রট, "শক", অস্ত্র, পিন কীভাবে তৈরি করা যায় তা নির্ধারণ করা। , এবং, হিল যেমন বলেছে, পোগো লাঠি। একটি অস্থায়ী সাইডিং সিস্টেম তৈরি করার জন্য প্রয়োজন ছিল।
“এটি একটি ক্রমাগত প্রক্রিয়া, সবকিছুকে গতিশীল রাখতে এবং দ্রুত মাঠে পৌঁছানোর জন্য ফ্লাইতে ডিজাইন করা এবং উত্পাদন করা। আমরা আমাদের কাছে যা আছে তা বাছাই করতে অনেক সময় ব্যয় করি, কিছু ক্ষেত্রে পুনরায় ডিজাইন এবং পুনরায় ডিজাইন করি এবং তারপরে আমরা প্রয়োজনীয় অংশগুলি তৈরি করি।
"শুধু মঙ্গলবার আমাদের 10টি জিনিস থাকবে যা আমাদের বুধবার মাঠে থাকা দরকার," হিল বলেছিলেন। "আমাদের অনেক ওভারটাইম আছে এবং দোকানের মেঝেতে বেশিরভাগ কাজ মাঝরাতে করা হয়।"
"প্রায় 75 শতাংশ সাইডিং অ্যাসেম্বলি সাইটে তৈরি বা সংশোধন করা হয়," Czerny বলেছেন। “কয়েকবার আমরা 24 ঘন্টা এটি করেছি। আমি সকাল 2 বা 3 টা পর্যন্ত দোকানে ছিলাম এবং সকাল 5:30 টায় বাড়িতে এসেছি, স্নান করেছিলাম, সামগ্রী নিয়েছিলাম, এখনও ভিজে। "
হুল একত্রিত করতে ব্যবহৃত MTN অস্থায়ী সাসপেনশন সিস্টেমটি স্প্রিংস, স্ট্রটস এবং তারের সমন্বয়ে গঠিত। প্লেটগুলির মধ্যে সমস্ত জয়েন্টগুলি অস্থায়ীভাবে বোল্ট দিয়ে বেঁধে দেওয়া হয়। "সুতরাং পুরো কাঠামোটি যান্ত্রিকভাবে সংযুক্ত, 304টি ট্রাস দ্বারা ভেতর থেকে স্থগিত করা হয়েছে," Czerny বলেছেন।
আমরা নাভি ভাস্কর্যের গোড়ায় গম্বুজ দিয়ে শুরু করেছি - "নাভির ভিতরে নাভি।" হ্যাঙ্গার, তার এবং স্প্রিং সমন্বিত একটি অস্থায়ী চার-পয়েন্ট সাসপেনশন স্প্রিং সাপোর্ট সিস্টেম ব্যবহার করে গম্বুজটি ট্রাসেস থেকে স্থগিত করা হয়েছে। যত বেশি বোর্ড যুক্ত করা হয়, স্প্রিংস একটি "উপহার" হয়ে ওঠে, Czerny বলেন। পুরো ভাস্কর্যের ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য প্রতিটি প্লেটের অতিরিক্ত ওজনের উপর ভিত্তি করে স্প্রিংগুলিকে সামঞ্জস্য করা হয়।
168টি বোর্ডের প্রত্যেকটির নিজস্ব চার-পয়েন্ট সাসপেনশন এবং স্প্রিং সিস্টেম রয়েছে, তাই সেগুলি পৃথকভাবে জায়গায় সমর্থিত। "ধারণাটি জয়েন্টগুলির যে কোনও একটিকে অতিরিক্ত চাপ দেওয়া নয় কারণ তারা 0/0 ব্যবধানের সাথে সংযুক্ত," Czerny বলেছেন। "যদি বোর্ডটি নীচের বোর্ডে আঘাত করে তবে এটি ওয়ারিং এবং অন্যান্য সমস্যার কারণ হতে পারে।"
PSI এর নির্ভুলতার একটি প্রমাণ হল কার্যত কোন প্রতিক্রিয়া ছাড়াই এর চমৎকার ফিট। "পিএসআই এই ট্যাবলেটগুলি তৈরির একটি চমত্কার কাজ করেছে," Czerny বলেছেন। “আমি তাদের কৃতিত্ব দিই কারণ, শেষ পর্যন্ত, সে সত্যিই ফিট। ফিট সত্যিই ভাল ছিল যা আমার জন্য দুর্দান্ত। আমরা আক্ষরিক অর্থে এক ইঞ্চির হাজার ভাগের কথা বলছি। "
"যখন তারা সমাবেশটি শেষ করেছিল, তখন অনেক লোক ভেবেছিল যে এটি হয়ে গেছে," সিলভা বলেছেন, শুধুমাত্র আঁটসাঁট বাঁধার কারণেই নয়, বরং সম্পূর্ণরূপে একত্রিত অংশ এবং এর যত্ন সহকারে পালিশ করা প্যানেলগুলি এই কৌশলটি করেছিল৷ এর চারপাশ। কিন্তু বাট সীম দৃশ্যমান, তরল পারদ কোন seams আছে. উপরন্তু, ভবিষ্যৎ প্রজন্মের জন্য এর কাঠামোগত অখণ্ডতা বজায় রাখার জন্য ভাস্কর্যটিকে এখনও সম্পূর্ণরূপে ঢালাই করা দরকার, সিলভা বলেন।
2004 সালের শরত্কালে পার্কের জমকালো উদ্বোধনের সময় ক্লাউড গেটের সমাপ্তি বিলম্বিত হতে হয়েছিল, তাই ওমফালাস একটি GTAW ব্লট ছিল, যে কারণে এটি কয়েক মাস ধরে আটকে ছিল।
"আপনি টিআইজি ওয়েল্ডের কাঠামোর চারপাশে ছোট ছোট বাদামী বিন্দু দেখতে পাচ্ছেন," চের্নি বলেছিলেন। "আমরা জানুয়ারিতে আবার তাঁবু বসানো শুরু করি।"
"এই প্রকল্পের জন্য পরবর্তী বড় উত্পাদন চ্যালেঞ্জ ছিল ঢালাই সংকোচনের কারণে ফর্মের নির্ভুলতা হারানো ছাড়াই ঝালাই করা," সিলভা বলেছিলেন।
Czerny এর মতে, প্লাজমা ঢালাই শীটকে ন্যূনতম ঝুঁকি সহ প্রয়োজনীয় শক্তি এবং অনমনীয়তা প্রদান করে। 98% আর্গন এবং 2% হিলিয়ামের মিশ্রণ ফাউলিং কমাতে এবং গলে যাওয়া উন্নত করতে সর্বোত্তম।
ওয়েল্ডাররা থার্মাল আর্ক® পাওয়ার সোর্স ব্যবহার করে একটি কীহোল প্লাজমা ঢালাই পদ্ধতি ব্যবহার করেছে এবং PSI দ্বারা ডিজাইন করা এবং ব্যবহৃত একটি বিশেষ ট্র্যাক্টর এবং টর্চ সমাবেশ।