চাষ করা 'তুষারময় ঢাল' ভল্টগুলি চালকদের শিকাগো এবং অন্য কোথাও হাইওয়ে থেকে উড়ে পাঠায়, সান-টাইমস তদন্তে দেখা গেছে

গত বছরের ফেব্রুয়ারিতে স্টিভেনসন ফ্রিওয়েতে একটি "তুষার ঢাল" দুর্ঘটনার পরের দৃশ্যে দুই জনের মৃত্যু হয়েছিল৷ একটি হুন্ডাই ভেলোস্টার ডেমেন এবং অ্যাশল্যান্ড অ্যাভিনিউগুলির মধ্যে উত্তরগামী স্টিভেনসনে বরফের স্তূপে চড়ছিল, অর্ধেক অংশে (নিচে) ভেঙে পড়ে৷ নিহত হয়।
এটি তার এসইউভি যা কাউকে হত্যা করতে পারে যখন সে ডুপেজ কাউন্টির ব্যস্ত লেক স্ট্রিটে মাটির নীচে থাকে।
26 বছর বয়সী গ্লেনডেল হাইটস কন্ট্রাক্টর রামোস বলেছেন, "আমার মনে আছে স্টিয়ারিং হুইলে আমার মুখ এবং হাত রেখেছিলাম যেন সেখানে কেউ না থাকে।"
তিনি খুব কমই লক্ষ্য করেছিলেন যে ইন্টারস্টেট 355-এর উত্তর দিকের দিকটি তিনি চষে যাওয়া তুষারে পূর্ণ। এই অপ্রত্যাশিত বিপদ তাকে এবং তার এসইউভিকে র‌্যাম্পের মতো বাতাসে নিয়ে যায় যেন একজন স্নোবোর্ডারকে নামতে সাহায্য করে।
সবকিছু বিবেচনা করে, রামোস ভাগ্যবান। তিনি 22 ফুট নিচে পড়ে বেঁচে গিয়েছিলেন। তিনি গুরুতর আহত হননি। তার কঠোর অবতরণ অন্য কাউকে হত্যা করেনি।
গত ফেব্রুয়ারিতে শিকাগো এবং মিলওয়াকিতে দু-সপ্তাহের ভ্রমণের সময়, শিকাগো এবং মিলওয়াকি মহাসড়কে প্রতিরক্ষামূলক বাধাগুলির উপর অন্তত চারটি যানবাহনও স্নোব্যাঙ্কে চড়ে। দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে স্টিভেনসন ফ্রিওয়েতে একটি দুর্ঘটনা ঘটে, যার ফলে 27 বছরের একজন নিহত হয়। -বৃদ্ধ পুরুষ এবং একজন 22 বছর বয়সী মহিলা।
কোন সরকারী সংস্থা এই বিরল কিন্তু ভয়ঙ্কর দুর্ঘটনাগুলিকে গণনা করে না৷ শিকাগো সান-টাইমস 1994 সাল থেকে এই ধরনের 51টি "তুষার ঢাল" ঘটনার নথিভুক্ত করেছে, যার মধ্যে একটি গত বছর পোর্টল্যান্ড, ওরেগন-এ ছিল, যেখানে একটি 57 বছর বয়সী ব্যক্তি একটি সেতু থেকে লাফ দিয়েছিলেন একটি তুষারঝড় উড়ে এসে কলম্বিয়া নদীতে পড়ে তার মৃত্যু হয়। এই বছরের শুরুর দিকে, ক্লিভল্যান্ডের আন্তঃরাজ্য 90-এর একই অংশে দুটি ঘটনা ঘটেছে।
2000 সালের শেষ সপ্তাহে, শিকাগোতে, হাইওয়ের উভয় পাশে তুষার আটকে যাওয়ার পরে নয়টি গাড়ি শিকাগো ট্রানজিট অথরিটি ট্র্যাকের উপর চাপা পড়ে।
কিছু বছর অন্যদের থেকে খারাপ হয়। সান-টাইমসের ক্র্যাশ রিপোর্ট, মামলা, সরকারী নথি এবং সংবাদ প্রতিবেদনের পর্যালোচনা দেখায় যে ক্র্যাশগুলি বিশেষত তুষারময় শীতকালে দলগতভাবে ঘটতে থাকে, ক্রুরা বারবার চাষ করে।
সাধারণভাবে, উঁচু হাইওয়েতে বরফের কিনারা থেকে উড়ে যাওয়া যানবাহনগুলির সাথে জড়িত দুর্ঘটনাগুলিকে "অস্বাভাবিক ঘটনা" হিসাবে বিবেচনা করা হয়।
যদিও এগুলো প্রতিদিন খুব কমই ঘটে, সড়ক নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে এগুলোও অনেকাংশে প্রতিরোধযোগ্য।
বেশিরভাগ চালক মহাসড়কের পাশের তুষারকে বিপজ্জনক বলে মনে করেন না। নিউইয়র্কের উচ্চতর প্রকৌশলী লরেন্স এম লেভিন বলেন, বেশিরভাগ মানুষ বিশ্বাস করে যে হাইওয়ের পাশে কংক্রিটের বাধা নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে গেলে তারা রাস্তায় থাকুন, এবং বরফ এবং তুষার বিশেষজ্ঞদের সাক্ষ্য হিসাবে তিনি অনেক আদালতের মামলায় অভিনয় করেছেন।
"আপনি যদি এটিতে তুষারপাত করেন তবে আপনি সত্যিই সুরক্ষা গিয়ারটি ভেঙে ফেলতে চলেছেন," লেভিন বলেছিলেন। "আপনি সরাসরি যান।"
16 ফেব্রুয়ারী, 2021-এর সকালে রামোস I-355 ত্যাগ করেছিল। সে বাম লেন দিয়ে উত্তর দিকে যাচ্ছিল। তুষার পড়েছিল, কিন্তু তিনি বলেছিলেন যে রাস্তাটি, ইলিনয় পরিবহণ বিভাগ দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছে, দেখা যাচ্ছে যে রাস্তাটি লাঙল এবং লবণাক্ত, "অর্ধেক তার বাম কাঁধে এক ইঞ্চি থেকে এক ইঞ্চি” তুষার তার ড্রাইভওয়েতে প্রবেশ করছে। সে বলেছিল যে সে দ্রুত গাড়ি চালাচ্ছিল না কারণ তার কাছে নতুন টায়ার নেওয়ার পথে একটি স্পেয়ার ছিল। তার অন্যান্য টায়ার হল স্নো টায়ার।
গ্লেনডেল হাইটসের কেভিন রামোস 16 ফেব্রুয়ারী, 2021-এ ইন্টারস্টেট 355-এ গাড়ি চালাচ্ছিলেন, যখন তাঁর জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি তিনটি লেন ধরে পিছলে গিয়ে একটি তুষার-আচ্ছাদিত কংক্রিটের বেড়াতে ধাক্কা মারে এবং 20 ফুট নীচে ব্যস্ত লেক স্ট্রিটে তাঁকে সেতু থেকে সরিয়ে দেয়।
লেক স্ট্রিট ওভারপাসের ঠিক দক্ষিণে, রামোস বলেছিলেন যে তিনি বরফে ঢাকা বরফের একটি ব্লকে আঘাত করেছিলেন। তার জিপে মাছের লেজ রয়েছে। সে অতিরিক্ত সংশোধন করে পিছলে গেছে।
ঘূর্ণায়মান যানবাহনটি তিনটি লেন জুড়ে ডানদিকে ঘুরল, 34.5-ইঞ্চি-লম্বা কংক্রিটের গার্ডরেলের সাথে লম্বভাবে স্খলন করে যা গাড়িটিকে প্রান্ত থেকে সরে যাওয়া থেকে বিরত রাখার কথা ছিল।
কিন্তু লাঙ্গল করা তুষার, বাধার বিপরীতে আটকে থাকা, র‌্যাম্পের মতো, যেমন রামোস বলেছিলেন, প্রায় বাধার শীর্ষে পৌঁছে গেছে। SUVটি উপরে উঠে গেছে।
"যে মুহুর্তে আমার গাড়ি উঠেছিল, এটি এত ধীর গতিতে ঘটেছিল যে আমি বিশ্বাস করতে পারি না যে এটি গড়িয়ে যাবে," তিনি বলেছিলেন।
তার জীপের পিছনের যাত্রীরা প্রথমে লেক স্ট্রিটে অবতরণ করে। তারপরে গাড়িটি সামনের দিকে চলে যায় এবং কোন কারণে চাকা পড়ে যায়, যার ফলে আগত চালকের ব্রেকে মাত্র এক পা থাকে। অলৌকিকভাবে, তারা তাকে আঘাত করেনি। .এবং সে অন্য কোনো গাড়িকে আঘাত করেনি।
16 ফেব্রুয়ারী, 2021 তারিখে গ্লেনডেল হাইটসে জিপ গ্র্যান্ড চেরোকির কেভিন রামোস তিনটি লেনে স্কিড করে এবং ইলিনয়ের ভেটেরান্স মেমোরিয়াল টার্নপাইকের একটি র‌্যাম্পে আরোহণ করে, তুষার ঢাল বাধাকে আঘাত করে এবং ব্যস্ততার নিচে লেক স্ট্রিটে 20 ফুটের বেশি পড়ে যায় রাস্তা
জাম্প দুর্ঘটনা ভয়ঙ্কর হতে পারে কারণ এগুলি প্রায়শই উঁচু হাইওয়ে র‌্যাম্প, ওভারপাস বা মাটির উপরে ব্রিজে ঘটে—উন্মুক্ত রাস্তাগুলি অন্যান্য পৃষ্ঠের তুলনায় দ্রুত জমে যায়।
জীবিতরা বলেছেন যে তারা কখনই বিপদ অনুভব করেননি কারণ ফুটপাথগুলি পরিষ্কার দেখাচ্ছিল এবং সেখানে কোন তুষার নেই, এবং তারা ভেবেছিল যে দেয়াল তাদের কেঁপে উঠবে কিন্তু তাদের রাস্তায় রাখবে।
12 ফেব্রুয়ারী, 2021-এ, কেভিন রামোস I-355 থেকে উড়ে যাওয়ার চার দিন আগে, স্টিভেনসন ফ্রিওয়েতে একটি গাড়ি দুর্ঘটনায় দুইজন নিহত হয়েছিল, যা স্তূপ হয়ে গিয়েছিল। তুষার একটি কারণ।
একটি 2013 হুন্ডাই ভেলোস্টার, যা দু'জন পুরুষ এবং দু'জন মহিলাকে নিয়ে, তাদের 20 বছর বয়সী, সকাল 4 টার দিকে ডেমেন এবং অ্যাশল্যান্ড অ্যাভিনিউয়ের মধ্যে উত্তর দিকে যাচ্ছিল৷ একটি প্রাথমিক পুলিশ রিপোর্টে বলা হয়েছে যে চালক নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলেন এবং "ডানদিকের তুষার এবং কংক্রিটের প্যারাপেটে আঘাত করেন" .
গাড়িটি ফ্রিওয়ের ডান দিক থেকে লাফিয়ে বিদ্যুতের লাইন এবং একটি আলোর খুঁটিতে আঘাত করে এবং রবিনসন স্ট্রিটের কাছে একটি ঘাসের মাঠে 43 ফুট পড়ে যায়, যেখানে এটি দুটি টুকরো টুকরো হয়ে যায়।
গত ফেব্রুয়ারিতে স্টিভেনসন ফ্রিওয়েতে একটি গাড়ি বরফের উপর গড়িয়ে যাওয়ার পরে এবং ফ্রিওয়ে থেকে উড়ে যাওয়ার পরে একজন শ্রমিক ঘটনাস্থলে ছিলেন। উভয়ই নিহত হয়েছিল।
27 বছর বয়সী ড্রাইভার, বুলমারো গোমেজ, একটি GoFundMe পৃষ্ঠায় তার অন্ত্যেষ্টিক্রিয়াকে "খুব বন্ধুত্বপূর্ণ" এবং তার 22 বছর বয়সী সামনের আসনের যাত্রী গ্রিসেলদা জাভালার মৃত্যুতে "সবসময় খুশি" বলে বর্ণনা করেছেন৷ পিছনের আসন বেঁচে গেছে।
একটি টক্সিকোলজি পরীক্ষায় দেখা গেছে যে চালকের রক্তে অ্যালকোহলের মাত্রা আপনার ইলিনয় ড্রিঙ্ক-ড্রাইভিং সীমার দ্বিগুণেরও বেশি। ইলিনয় স্টেট পুলিশের ক্র্যাশ পুনর্গঠন প্রতিবেদন অনুসারে তিনি "উচ্চ গতিতে গাড়ি চালাচ্ছিলেন।" কিন্তু রিপোর্টে আরও বলা হয়েছে, ডান কাঁধে তুষার, হুন্ডাই প্রাচীরের উপর দিয়ে গাড়ি চালিয়ে যেতে থাকল।"
পুলিশের ফটোতে দেখা গেছে সেখানে কংক্রিটের রেললাইন বরফের নোংরা অংশে ভিড় করেছে। অনুরূপ ঘটনার মতো, দুর্ঘটনাটি বেশ কয়েক দিন ভারী তুষার এবং হিমাঙ্কের তাপমাত্রার পরে ঘটেছিল, সেই সময়ে বারবার চাষ করা হয়েছিল।
একটি IDOT 'স্নো কন্ট্রোল' রুট কন্ডিশন রিপোর্ট, দুর্ঘটনার পরের দিন দাখিল করা হয়েছে, উল্লেখ করেছে যে ড্যামেনের কাছে রাস্তা এবং কাঁধের দিকে আরও মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন, যেখানে 'শোল্ডার' শব্দটি আন্ডারলাইন করা হয়েছে।
31 জানুয়ারী, জাভালার পরিবার ইলিনয় দাবী আদালতে একটি মামলা দায়ের করেছে - রাষ্ট্রীয় সংস্থাগুলির বিরুদ্ধে দাবী করার স্থান - অভিযোগ করে যে IDOT পরিচিত বিপদগুলি দূর করতে ব্যর্থ হয়েছে, বা অন্তত তাদের ড্রাইভারদের সতর্ক করতে ব্যর্থ হয়েছে৷ পরিবারটি $2.2 মিলিয়ন ডলার চাইছে৷ ক্ষতির মধ্যে - অনুমোদিত সর্বাধিক পরিমাণ।
ইলিনয় আইনের অধীনে, "তুলনামূলক দোষ" স্ট্যান্ডার্ডটি এই ধরনের মামলার বিচার করতে ব্যবহৃত হয়৷ চালকের ক্ষতি হলেও, আদালতকে অবশ্যই অন্যান্য বিষয়গুলি বিবেচনা করতে হবে, যার মধ্যে সরকারী সংস্থা পরিচিত বিপদকে উপেক্ষা করেছে কিনা৷
গত ফেব্রুয়ারিতে মারাত্মক দুর্ঘটনাটি স্টিভেনসনের একটি চষে যাওয়া তুষারপাতের উপর দিয়ে একটি যানবাহন দ্রুত গতিতে চলে যাওয়ার ঘটনা ছিল না।
1978-79 সালের মহাকাব্যিক শীতের সময়, নয়টি গাড়ি আন্তঃরাজ্য 55 থেকে উড়ে গিয়েছিল, কমপক্ষে একজনকে হত্যা করেছিল, 1990 সালের ইলিনয় কোর্ট অফ ক্লেইমস ওয়ান কেয়ারারের পক্ষে রায় দেয়। অ্যাশল্যান্ড অ্যাভিনিউ, যেখানে বাধাগুলি সেই সময়ে ছোট ছিল — এবং গুরুতর আঘাত সত্ত্বেও বেঁচে গিয়েছিল।
বিচারক লিখেছেন, রাষ্ট্রের "মহাসড়কগুলিকে যৌক্তিকভাবে নিরাপদ রাখার দায়িত্ব রয়েছে," এবং অন্তত চালকদের বিপদ সম্পর্কে সতর্ক করতে পারে - যা রাজ্যের চাষাবাদের অনুশীলন দ্বারা উত্থাপিত হয়।
বিচারক লিখেছেন, "তুষার ঢালের ফলে শেষ পর্যন্ত অত্যন্ত বিপজ্জনক বরফের ঢালের অবস্থা হয়েছে।"
জাভালা পরিবারের আইনজীবী ল্যারি রজার্স জুনিয়র বলেন, “আমরা কয়েক দশক পর এখানে এসেছি।” তারা কয়েক দশক ধরে এই সমস্যা সম্পর্কে সচেতন। তারা এটা ঠিক করার জন্য কিছুই করেনি।”
রজার্স বলেছিলেন যে রাজ্যটি চিহ্ন দিয়ে ড্রাইভারদের সতর্ক করতে পারে "অথবা কেবল এটি এমন একটি এলাকায় লাঙ্গল করতে পারে যেখানে সেই বিপদ নেই।" "তাদের এটি বের করতে হবে।"
IDOT-এর নির্দেশিকাগুলি তুষার অপসারণের জন্য "ব্রিজের ডেক এবং দেয়াল বা গার্ডেলের কাছাকাছি যেখানে ঢালু হতে পারে তুষার সরানো না হওয়া পর্যন্ত চালিয়ে যেতে হবে।"
কিন্তু যেহেতু শিকাগো এবং শহরতলিতে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য 200 মাইলেরও বেশি ফ্রিওয়ে রয়েছে, তাই এজেন্সিটি সিদ্ধান্ত নিতে স্বাধীন যে কীভাবে বাধাগুলির উপর তুষার মোকাবেলা করা যায়৷ রাজ্যের কর্মকর্তারা বলেছেন যে তারা ট্র্যাফিক লেনগুলি পরিষ্কার করাকে অগ্রাধিকার দিচ্ছেন৷
এই মাসের শুরুর দিকে, জাভালার পরিবার এবং বন্ধুরা গ্রিসেলদাকে স্মরণ করেছে, একজন "প্রেমময়, দান করা এবং সহায়ক" যুবতী, যিনি ক্র্যাশের বার্ষিকীতে তার বোন এবং মাকে মেকআপ টিপস দিয়ে সাহায্য করতে আগ্রহী ছিলেন এবং সৌন্দর্যে যাওয়ার জন্য উন্মুখ ছিলেন স্কুল
তারা পুনরুত্থান কবরস্থানে গিয়েছিলেন যেখানে তাকে কবর দেওয়া হয়েছিল এবং বেলুন ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল যা বলেছিল যে তারা তাকে কতটা মিস করেছে।
"যখন তারা আমাদের ডেকেছিল এবং আমাদের বলেছিল যে সে স্টিভেনসন ফ্রিওয়েতে ছিল এবং সে এর নীচে নেমেছিল, তখন আমরা ঠিক ছিলাম: কীভাবে? এটা কিভাবে হতে পারে?" তার বোন ইলিয়ানা জাভালা বলে। আমরা এটা কাছাকাছি পেতে পারেন না.
"এটি এমন ব্যথা যা আপনি সহ্য করতে চান না, এমনকি আপনার সবচেয়ে খারাপ শত্রুও নয়। কারণ, আপনি জানেন, এটা বিষণ্ণতা. এটা বেদনাদায়ক। এমনকি এক বছর পরে, যা ঘটেছে তা বিশ্বাস করা এখনও কঠিন।
"কখনও কখনও, আমরা প্রশ্ন করি, যদি গাড়িটি উল্টে না যেত, এবং, আপনি জানেন, [হাইওয়ে] থেকে, তাহলে সে কি বেঁচে যেত?"
I-55 এবং I-355 এর মধ্যে সংঘর্ষের ঠিক পরে, একজন শিকাগো-এলাকার ড্রাইভার আইজেনহাওয়ার ফ্রিওয়ে বরাবর তুষারময় ঢালের মধ্য দিয়ে তার ঘোড়ায় চড়েছিলেন।
একই দিনে, তুষারপাতের দুই সপ্তাহের মধ্যে, অন্য দুই চালক মিলওয়াকিতে একটি হাইওয়ে র‌্যাম্প থেকে উড়ে এসেছিলেন।
17 ফেব্রুয়ারী, 2021 তারিখে সকাল 10 টার দিকে, 59 বছর বয়সী একজন মহিলা তার হোন্ডা পাইলট SUVটিকে শিকাগো শহরের পশ্চিমে হারলেম অ্যাভিনিউয়ের কাছে পিছলে ফেলেছিলেন যখন ইউএসএস আইজেনহাওয়ার পূর্ব দিকে যাচ্ছিল৷ দুর্ঘটনার প্রতিবেদন অনুসারে, এটি তার গাড়িটিকে তুষারপাতে ঠেলে দেয় কংক্রিটের রেললাইনে জমেছিল। সে CTA এর নীল লাইনের ট্র্যাকের পাশে অবতরণ করেছিল।
সেদিন IDOT-কে দেওয়া একটি ইমেলে, CTA এর সেফটি ভাইস প্রেসিডেন্ট জেফরি হালবার্ট "দ্রুত পদক্ষেপের জন্য জরুরি প্রয়োজন" উল্লেখ করেছিলেন এবং "লঞ্চ র‌্যাম্প" অপসারণের জন্য রাষ্ট্রীয় কর্মীদের অনুরোধ করেছিলেন যার কারণে মহিলার গাড়িটি বাধার উপর দিয়ে উড়েছিল।