আইডাহো, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। 2016 সালে একটি গাড়ি রেললাইনে ধাক্কা লেগে তার মেয়ে নিহত হওয়ার পর, স্টিভ আমার্স মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে রেললাইন অন্বেষণ করে তার স্মৃতিকে সম্মান জানানোকে তার মিশন বানিয়েছিল। আমেসের চাপের মুখে, আইডাহোর পরিবহন বিভাগ বলেছে যে তারা নিরাপত্তার জন্য রাজ্যের হাজার হাজার গার্ডেল পরীক্ষা করছে।
1 নভেম্বর, 2016-এ, আইমারস তার 17 বছর বয়সী কন্যা হান্না আইমারসকে হারিয়েছিল, যখন তার গাড়ি টেনেসিতে একটি গার্ডেলের প্রান্তে আঘাত করেছিল। গার্ডেল তার গাড়িকে ইমপ্যাল করে দেয়।
আমেস জানতেন যে কিছু ভুল ছিল, তাই তিনি ডিজাইনের জন্য প্রস্তুতকারকের বিরুদ্ধে মামলা করেছিলেন। তিনি বলেছিলেন যে মামলাটি "সন্তোষজনক সিদ্ধান্তে" এসেছে। (আদালতের রেকর্ড দেখায় যে হান্নার গাড়িতে আঘাত করা বেড়াটি ভুলভাবে ইনস্টল করা হয়েছিল এমন কোনও প্রমাণ নেই।)
"আমি নিশ্চিত করতে চাই যে আমি প্রতিদিন যার সাথে জেগে থাকি তার মতো কেউ নয় কারণ আমি একটি বেড়া দ্বারা পঙ্গু মৃত শিশুর পিতামাতা," আমেস বলেছিলেন।
তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাজনীতিবিদ এবং পরিবহন নেতাদের সাথে বেড়ার টার্মিনালগুলির প্রতি দৃষ্টি আকর্ষণ করার জন্য কথা বলেছেন যেগুলি সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয়নি। তাদের মধ্যে কিছুকে "ফ্রাঙ্কেনস্টাইন বেড়া" বলা হয় কারণ এগুলি এমন অংশের মিশ্রণ থেকে তৈরি করা বেড়া যা আমেস বলে আমাদের রাস্তার ধারে দানব তৈরি করে। তিনি অনুপস্থিত বা ভুল বোল্ট সহ উল্টো, পিছনে ইনস্টল করা অন্যান্য রেলিং দেখতে পান।
বাধাগুলির মূল উদ্দেশ্য ছিল বাঁধ থেকে পিছলে যাওয়া, গাছ বা সেতুতে আঘাত করা বা নদীতে গাড়ি চালানো থেকে রক্ষা করা।
ফেডারেল হাইওয়ে অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের মতে, শক্তি-শোষণকারী বাধাগুলির একটি "শক হেড" থাকে যা কোনও যানবাহনকে আঘাত করার সময় বাধার উপরে স্লাইড করে।
গাড়িটি বাধাকে মাথায় আঘাত করতে পারে এবং প্রভাবের মাথাটি বাধাকে চ্যাপ্টা করে এবং গাড়িটি থামতে না আসা পর্যন্ত এটিকে গাড়ি থেকে দূরে সরিয়ে দেয়। যদি গাড়িটি একটি কোণে রেলের সাথে ধাক্কা খায়, তবে মাথাটি রেললাইনকেও পিষে দেয়, রেলের পিছনে গাড়িটি ধীর করে দেয়।
যদি তা না হয়, গার্ডেল গাড়িটিকে পাংচার করতে পারে - আমেসের জন্য একটি লাল পতাকা, কারণ গার্ডেল নির্মাতারা গুরুতর আঘাত বা মৃত্যু এড়াতে অংশগুলি মেশানোর বিরুদ্ধে সতর্ক করে, কিন্তু তা ঘটবে না।
ট্রিনিটি হাইওয়ে প্রোডাক্টস, যা এখন ভ্যাল্টির নামে পরিচিত, বলেছে যে মিশ্র অংশের সতর্কতা অনুসরণ করতে ব্যর্থতার ফলে "ফেডারেল হাইওয়ে অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএইচএ) দ্বারা অনুমোদিত নয় এমন একটি সিস্টেমের সাথে গাড়িটি সংঘর্ষে জড়িত হলে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যু" হতে পারে।
আইডাহোর ট্রান্সপোর্টেশন ডিপার্টমেন্টের (ITD) গার্ডরেল স্ট্যান্ডার্ডগুলিও প্রস্তুতকারকের নির্দেশ অনুসারে কর্মীদের গার্ডেল ইনস্টল করতে চায়। এই সিস্টেমগুলি ক্র্যাশ পরীক্ষা করা হয়েছে এবং ফেডারেল হাউজিং অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (FHA) দ্বারা অনুমোদিত হয়েছে৷
কিন্তু সতর্কতার সাথে গবেষণা করার পর, আমেস বলেছেন যে তিনি শুধুমাত্র আইডাহোতে ইন্টারস্টেট 84 বরাবর 28টি "ফ্রাঙ্কেনস্টাইন-স্টাইলের বাধা" খুঁজে পেয়েছেন। আমেসের মতে, বোয়েস আউটলেট মলের কাছে বেড়াটি ভুলভাবে ইনস্টল করা হয়েছিল। আন্তঃরাজ্য 84-এর কয়েক মাইল পশ্চিমে ক্যাল্ডওয়েলের গার্ডেল, আইমারদের দেখা সবচেয়ে খারাপ গার্ডেলগুলির মধ্যে একটি।
"আইডাহোর সমস্যাটি খুবই গুরুতর এবং বিপজ্জনক," আমেস বলেছেন। “আমি একজন প্রস্তুতকারকের প্রভাব সকেটের নমুনাগুলি লক্ষ্য করতে শুরু করেছি যা অন্য নির্মাতার রেলের সাথে ইনস্টল করা হয়েছে। আমি অনেক ট্রিনিটি স্লটেড শেষ দেখেছি যেখানে দ্বিতীয় রেলটি উল্টোভাবে ইনস্টল করা হয়েছিল। যখন আমি এটি দেখতে শুরু করি এবং তারপরে এটি বারবার দেখেছিলাম, তখন আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে এটি সত্যিই গুরুতর।"
আইটিডি রেকর্ড অনুসারে, 2017 থেকে 2021 সালের মধ্যে আইডাহোতে চারজন লোক মারা গিয়েছিল যখন একটি গাড়ি বাধার টার্মিনাসে বিধ্বস্ত হয়েছিল, কিন্তু আইটিডি বলেছে যে দুর্ঘটনার কোনও প্রমাণ বা পুলিশ রিপোর্ট নেই যে বাধা নিজেই তাদের মৃত্যুর কারণ।
“যখন কেউ অনেক ভুল করে, তখন আমাদের কোনো পরিদর্শন নেই, কোনো আইটিডি তদারকি নেই, ইনস্টলার এবং ঠিকাদারদের জন্য কোনো প্রশিক্ষণ নেই। এটি একটি খুব ব্যয়বহুল ভুল কারণ আমরা ব্যয়বহুল ফেন্সিং সিস্টেম সম্পর্কে কথা বলছি, "আইমারস বলেছেন। “আমাদের নিশ্চিত করতে হবে যে রাষ্ট্রীয় কর বা ফেডারেল সহায়তা দিয়ে কেনা এই সরঞ্জামগুলি সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয়েছে। অন্যথায়, আমরা প্রতি বছর কয়েক মিলিয়ন ডলার আত্মসাৎ করছি এবং রাস্তায় দুর্ঘটনা ঘটাচ্ছি।”
তাই আমেস কি করেছে? তিনি রাজ্যের সমস্ত বেড়া টার্মিনাল পরিদর্শন করার জন্য আইডাহোর পরিবহন বিভাগকে চাপ দেন। আইটিডি ইঙ্গিত দিয়েছে যে এটি শুনছে।
আইটিডি কমিউনিকেশনস ম্যানেজার জন টমলিনসন বলেন, বিভাগটি বর্তমানে পুরো ফেন্সিং সিস্টেমের একটি রাজ্যব্যাপী ইনভেন্টরি পরিচালনা করছে।
"আমরা নিশ্চিত করতে চাই যে তারা সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয়েছে, তারা নিরাপদ," টমলিনসন বলেছিলেন। “যখনই রেললাইনের প্রান্তে কোনও ক্ষতি হয়, আমরা নিশ্চিত করি যে সেগুলি সঠিকভাবে ইনস্টল করা আছে কিনা, এবং যদি কোনও ক্ষতি হয়, আমরা এখনই তা ঠিক করি৷ আমরা এটা ঠিক করতে চাই. আমরা নিশ্চিত করতে চাই যে তারা সঠিকভাবে সুরক্ষিত আছে।"
অক্টোবরে, ক্রুরা রাজ্যের রাস্তায় 900 মাইলেরও বেশি গার্ডেল জুড়ে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা 10,000টিরও বেশি গার্ডরেল প্রান্ত খনন শুরু করে, তিনি বলেছিলেন।
টমলিনসন যোগ করেছেন, "তারপর নিশ্চিত করতে হবে যে আমাদের রক্ষণাবেক্ষণের লোকের কাছে যোগাযোগের সঠিক চ্যানেল রয়েছে যাতে এটি রক্ষণাবেক্ষণের লোক, ঠিকাদার এবং অন্য সবার কাছে পৌঁছে যায় কারণ আমরা কেবল এটি নিরাপদ করতে চাই।"
Meridian's RailCo LLC আইডাহোতে রেলিং ইনস্টল ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য আইটিডি চুক্তি করেছে৷ RailCo-এর মালিক কেভিন ওয়েড বলেছেন, যদি ITD তাদের ক্রুদের রক্ষণাবেক্ষণের কাজ চেক না করত তাহলে ফ্র্যাঙ্কেনস্টাইন রেলের অংশগুলি মিশ্রিত বা ভুলভাবে ইনস্টল করা হতে পারে।
বেড়া ইনস্টল বা মেরামত করার সময় কেন তারা ভুল করেছিল জানতে চাইলে টমলিনসন বলেন, সরবরাহ ব্যাকলগের কারণে এটি হতে পারে।
হাজার হাজার বেড়া তদন্ত করা এবং সেগুলি মেরামত করতে সময় এবং অর্থ লাগে। ইনভেন্টরি সম্পূর্ণ না হওয়া পর্যন্ত আইটিডি মেরামতের খরচ জানতে পারবে না।
টমলিনসন বলেন, "আমাদের নিশ্চিত করতে হবে যে আমাদের কাছে এর জন্য পর্যাপ্ত অর্থ আছে।" "কিন্তু এটি গুরুত্বপূর্ণ - যদি এটি মানুষকে হত্যা করে বা গুরুতরভাবে আহত করে, আমরা প্রয়োজনীয় সমস্ত পরিবর্তন করি।"
টমলিনসন যোগ করেছেন যে তারা কিছু "শাখা টার্মিনাল" সম্পর্কে সচেতন যে তারা "পরিবর্তন করতে চান" এবং আগামী মাসগুলিতে রাজ্যের পুরো হাইওয়ে সিস্টেমের তালিকা চালিয়ে যাবে৷
তিনি আবার বলেছিলেন যে তারা জানত না যে এই শেষ চিকিত্সাগুলি দুর্ঘটনার সময় সঠিকভাবে কাজ করবে না।
KTVB এই বিষয়ে আইডাহোর গভর্নর ব্র্যাড লিটলের সাথে যোগাযোগ করেছে। তার প্রেস সেক্রেটারি, ম্যাডিসন হার্ডি বলেছেন, লিটল একটি পরিবহন তহবিল প্যাকেজের সাথে সুরক্ষার ফাঁকগুলি সমাধানের জন্য আইনসভার সাথে কাজ করছে।
হার্ডি একটি ইমেলে লিখেছেন, "আইডাহোয়ানগুলির নিরাপত্তা এবং সমৃদ্ধি প্রচার করা গভর্নর লিটলের জন্য একটি শীর্ষ অগ্রাধিকার রয়ে গেছে এবং 2023 এর জন্য তার আইনী অগ্রাধিকারের মধ্যে রয়েছে $1 বিলিয়নেরও বেশি নতুন এবং চলমান পরিবহন নিরাপত্তা বিনিয়োগ"।
অবশেষে, অ্যামস তার মেয়েকে সম্মান জানাতে, বেড়া পরিদর্শন করতে এবং যে কাউকে সাহায্য করতে পারে তাকে কল করার জন্য বিধায়ক এবং পরিবহন বিভাগের সাথে কাজ করা চালিয়ে যাবেন।
আমস শুধু বিপজ্জনক বাধাগুলির সমস্যা সমাধান করতে চাননি, তিনি নিরাপত্তাকে অগ্রাধিকার দিয়ে পরিবহন বিভাগের অভ্যন্তরীণ সংস্কৃতি পরিবর্তন করতে চেয়েছিলেন। তিনি রাজ্য পরিবহন বিভাগ, এফএইচএ এবং বেড়া প্রস্তুতকারকদের কাছ থেকে স্পষ্ট, একীভূত নির্দেশিকা পেতে কাজ করছেন। তিনি নির্মাতাদের তাদের সিস্টেমে "এই সাইড আপ" বা রঙিন লেবেল যুক্ত করার জন্যও কাজ করছেন।
"অনুগ্রহ করে আইডাহোর পরিবারগুলিকে আমার মতো হতে দেবেন না," আমেস বলেছিলেন। "আপনার আইডাহোতে লোকেদের মরতে দেওয়া উচিত নয়।"
পোস্টের সময়: জুলাই-২৪-২০২৩