বন্ধ ম্যানস্টন বিমানবন্দরের ভিতরে: খালি হ্যাঙ্গার থেকে অলিভিয়া কোলম্যানের "আলোর সাম্রাজ্য" থেকে দৃশ্যের ধ্বংসাবশেষ পর্যন্ত

আপনি মনে করেন ম্যানস্টন বিমানবন্দরের দীর্ঘ-বন্ধ প্রস্থান টার্মিনালের অভ্যন্তরটি অতীতে আটকে আছে, আট বছর আগে বিমানবন্দরটি বন্ধ হওয়া দিনের স্মৃতিচিহ্ন।
কারণ আপনি যখন প্রথম প্রবেশ করবেন তখন আপনি মার্গেট হাসপাতালের অভ্যর্থনার 1980-এর দশকের মডেল দেখতে পাবেন। নিকটতম দরজার উপরে চিহ্নটি লেখা "ওয়ার্ড 1″। বিব্রত? এটা পরিষ্কার।
কিন্তু এটি আরও পরিষ্কার হয়ে যায় যখন আপনি বুঝতে পারেন যে এই বছরের শুরুতে, অলিভিয়া কো মান এট আল-এর পরিচালনায় পরিচালক স্যাম মেন্ডেসের ফিল্ম এম্পায়ার অফ দ্য লাইট-এর অংশ হিসাবে পরিত্যক্ত ভবনটি ব্যবহার করা হয়েছিল। 1980 এর দশকে অবস্থিত, এটি একটি জরুরী কক্ষ অভ্যর্থনা ডেস্ক হিসাবে দ্বিগুণ হয়।
তারপর থেকে, সাইটটি এর মালিক রিভারওক স্ট্র্যাটেজিক পার্টনারস (আরএসপি) এবং স্থানীয় প্রতিপক্ষদের মধ্যে একটি নিরলস আইনি লড়াইয়ের মধ্যে রয়েছে যা এটিকে বহু-মিলিয়ন ডলার শিপিং হাবে পরিণত করতে চাইছে।
পুনরায় খোলার জন্য সরকারের সাম্প্রতিক অনুমোদনের সাথে (আবার), এটি এখন আরেকটি সম্ভাব্য বিচারিক পর্যালোচনার মুখোমুখি যা অন্ততপক্ষে আবার তার ভবিষ্যত সম্পর্কে নিশ্চিততা বিলম্বিত করবে।
যাইহোক, যদিও এটি বহু বছর ধরে রাজনৈতিক ঘূর্ণিঝড়ের কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে – থানে জেলা পরিষদের দলগুলিকে তাদের মতামতের ভিত্তিতে নির্বাচিত এবং প্রত্যাখ্যান করা হয়, যেখানে স্থানীয় মতামত সমানভাবে বিভক্ত - বিমানবন্দরটি নিজেই স্থবির হয়ে পড়েছে। আপনি মাটিতে বলতে পারেন.
আমরা একটি পরিষ্কার, ঠান্ডা অক্টোবর বিকেলে সাইটটি পরিদর্শন করেছি, আরএসপি পরিচালক টনি ফ্লয়েডম্যান, বিমানবন্দরের জেনারেল ম্যানেজার এবং সাইটের একমাত্র অবশিষ্ট সরাসরি কর্মচারী গ্যারি ব্ল্যাকের সাথে একটি বিরল সুযোগ অন্বেষণ করেছি।
এটি রাস্তা থেকে সবচেয়ে দৃশ্যমান বিল্ডিং - একবার বিমানবন্দরের নাম এর বাইরে ছাপা হয়েছিল। আজ এটি একটি অবিস্মরণীয় সাদা ভবন।
মহামারী চলাকালীন কয়েক মাস ধরে কোভিড পরীক্ষা করা হয়েছে এমন পার্কিং লটে যাওয়ার সময় এলাকার অনেকেই জানতে পারবেন।
রেড কার্পেট ডিপার্চার লাউঞ্জ, একসময় যাত্রীদের উত্তেজিত আড্ডায় ভরা, এখন কেবল ছাদের জায়গায় বসবাসকারী ঘুঘুদের মৃদু আওয়াজে পূর্ণ।
টাইলস এবং নিরোধকগুলি ভেঙে গিয়েছিল এবং ক্রুদের অভ্যর্থনা এলাকা ছেড়ে চলে যেতে বলা হয়েছিল, যা দেখতে এত বাস্তবসম্মত যে আপনি এটির পিছনের কাঠের খুঁটি দেখতে পাবেন না যতক্ষণ না আপনি এটির পাশ দিয়ে হেঁটে যান কারণ এটি "স্থানটিকে আসলে এটির চেয়ে বড় দেখায়।" " এই ভালো"।
শেষবার আমি এখানে ছিলাম 2013 সালে যখন KLM আমস্টারডাম শিফল বিমানবন্দরে একটি দৈনিক ফ্লাইট চালু করেছিল। আশা বাতাসে এবং জায়গা গুঞ্জন হয়. এটা আজ খালি, এবং এটা বেশ দুঃখজনক উল্লেখ না. এই জায়গাটি সম্পর্কে কিছু অস্পষ্ট ছিল, যেখানে একসময় একটি শিল্প ছিল কিন্তু দীর্ঘদিন ধরে বেকার হয়ে পড়েছিল।
গ্যারি ব্লেক যেমন ব্যাখ্যা করেছেন, "প্যাসেঞ্জার টার্মিনালের আয়ুষ্কাল মাত্র 25 বছর, তাই কোন বিনিয়োগ করা হয়নি। এটি সর্বদা জরুরী মেরামত যা মেরামত করা দরকার।"
এটি কয়েকটি অবশিষ্ট ফিক্সচার এবং আনুষাঙ্গিকগুলির মধ্যে একটি। সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য বিষয় হল যে পুরো সাইটটি দেখার সময়, প্রতিটি বিল্ডিং প্রায় সবকিছু ছিনিয়ে নেওয়া হয়েছিল।
অ্যান গ্লাগ যখন 2013 সালের ডিসেম্বরে পূর্ববর্তী মালিক Infrantil এর কাছ থেকে £1 এর বিনিময়ে বিমানবন্দরটি কিনেছিলেন, তখন তিনি কম দামের বাহককে এটি থেকে কাজ করতে দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন। ছয় মাসের মধ্যে সব কর্মচারীকে চাকরিচ্যুত করে বন্ধ করে দেওয়া হয়।
তারপরে তিনি বিমানবন্দরে সমস্ত সরঞ্জাম নিলামে তুলেছিলেন। ফলাফলটি ছিল কেবলমাত্র একটি কক্ষের মেঝেতে একটি ভুতুড়ে ছায়া যেখানে একসময় লাগেজ ক্যারোসেল দাঁড়িয়েছিল। যেখানে সমস্ত চেক করা ব্যাগেজের জন্য একটি নিরাপদ জায়গা ছিল, গাড়িটি দীর্ঘদিন ধরে তার নতুন বাড়িতে পাঠানো হয়েছে।
অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যাওয়া – ভাড়াটেরা এখনও জমিতে কাজ করছে, তাদের মধ্যে একজন হেলিকপ্টার বিক্রেতা – আমরা একটি হ্যাঙ্গারে পার্ক করেছি। যা অবশিষ্ট থাকে তা হল দৈত্যাকার রেফ্রিজারেশন ইউনিটগুলির রূপরেখা যা একবার দাঁড়িয়েছিল, বিমানবন্দরে এয়ারলিফ্ট করা পণ্যগুলি সংরক্ষণ করতে ব্যবহৃত হত।
একটি ভবনের বাইরের একটি ঘরে ঘোড়া আমদানি করা হয়। গ্যারি আমাকে বলেছিলেন যে তারা ম্যানস্টনকে "মিলিয়ন পাউন্ড মূল্যের ঘোড়দৌড়ের ঘোড়া" বিতরণ করেছে। দুটি আস্তাবল এখনও আছে, বাকিগুলো ভেঙে ফেলা হয়েছে।
তাদের পাশে "আলোর সাম্রাজ্য" চলচ্চিত্রে ব্যবহৃত উপকরণগুলির লেবেলযুক্ত বাক্সগুলির একটি সেট রয়েছে, যেগুলির কোড নাম "লুমিয়ের" এখনও রয়েছে। প্রযোজকরা এই বিশাল কক্ষে সেট তৈরি করেছেন।
আমরা রানওয়েতে নেমেছিলাম, সিগালদের এয়ারফিল্ডে তাপ উপভোগ করতে দিয়ে, এবং আমাদের জেগে ছড়িয়ে পড়েছিলাম। আমরা যখন গাড়িতে ছিলাম তখন ত্বরান্বিত হয়, আপনার মনে হয় আপনাকে নিজেকে উপরে তুলতে হবে।
পরিবর্তে, আমি শহুরে পৌরাণিক কাহিনীর বিস্ফোরণ পেয়েছি। আমি নিশ্চিত যে তার আশেপাশে কোন দূষিত জমি নেই। স্পষ্টতই, এর পূর্ববর্তী স্বল্পকালীন মালিক, স্টোন হিল পার্ক, যিনি এটিকে আবাসনে পরিণত করার পরিকল্পনা করেছিলেন, মাটি জরিপ করে এবং এটি পরিষ্কার খুঁজে পান।
এটি উপযোগী কারণ ভূগর্ভে একটি জলবস্তু রয়েছে যা থানেটের 70% কলের জল সরবরাহ করে।
ডোভারের বিশৃঙ্খলা কমাতে 2020 সালের শেষের দিকে এবং 2021 সালের শুরুর দিকে হাজার হাজার ট্রাক এখানে পার্ক করা হয়েছে। কোভিড -19 ভয় এবং ব্রেক্সিট দ্বারা আনা নতুন নিয়মের মধ্যে ফ্রান্সের সীমানা বন্ধ করার জন্য নিখুঁত ঝড়।
স্পষ্টভাবে চিহ্নিত ট্রাক লাইন এখনও বিমানবন্দর রানওয়ে অতিক্রম. অন্যত্র, ভারী যানবাহনগুলির জন্য শক্তিশালী সমর্থন প্রদানের জন্য নুড়ি ব্যাপকভাবে ছড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল যেগুলি A256 এ ডোভারে প্রবেশের জন্য ছেড়ে দেওয়ার আগে এখানে থামতে বাধ্য হয়েছিল।
পরের স্টপটি হল পুরানো কন্ট্রোল টাওয়ার। নিচের তলার ঘরটি যেখানে সার্ভার সিস্টেমটি অবস্থিত ছিল তা পরিষ্কার করা হয়েছে, শুধুমাত্র কয়েকটি বাতিল তারগুলি রেখে গেছে।
একটি কক্ষ যেখানে একবার রাডার স্ক্রীন আমাদের চারপাশের আকাশে প্লেন থেকে তথ্যের একটি চমকপ্রদ অ্যারে প্রদর্শন করেছিল, আবার মেঝেতে কেবলমাত্র রূপরেখাগুলি অবশিষ্ট রয়েছে যেখানে টেবিলটি একবার দাঁড়িয়েছিল।
আমরা মূল কন্ট্রোল রুমে ধাতব সর্পিল সিঁড়ি বেয়ে – একটু নড়েচড়ে উঠলাম, জালে ঢেকে থাকা মাকড়সাগুলোকে বিরক্ত করে।
এখান থেকে আপনি ডোভার ফেরি টার্মিনাল না দেখা পর্যন্ত পেগওয়েল বে বরাবর, ডিল এবং স্যান্ডউইচ জুড়ে উপকূলের অতুলনীয় দৃশ্য দেখতে পাবেন। "একটি পরিষ্কার দিনে আপনি ফ্রান্স দেখতে পাবেন," গ্যারি বলেছিলেন। তিনি যোগ করেছেন যে যখন তুষারপাত হয়, "যখন এখান থেকে দেখা হয়, এটি একটি কালো এবং সাদা ফটোগ্রাফের মতো দেখায়।"
টেবিলের মূল্যবান সবকিছু নিজেই ছিঁড়ে বিক্রি করা হয়েছিল। শুধুমাত্র কয়েকটি পুরানো ধাঁচের কর্ডযুক্ত ফোনগুলি বোতামগুলির পাশে অবশিষ্ট রয়েছে যা আসল ডেথ স্টারের কন্ট্রোল প্যানেলে এবং আন্তর্জাতিক গন্তব্যের স্টিকারগুলির বাইরে দেখা যেত না যেগুলি এই বিমানবন্দরটি একবার আকাশে ধাক্কা দিয়েছিল।
মতামত বিভক্ত হতে পারে, কিন্তু এটা অনস্বীকার্য যে ম্যানস্টন বিমানবন্দরে এমন একটি কার্ড রয়েছে যা সঠিকভাবে খেলা হলে যে কোনো বিরোধিতাকে ছাড়িয়ে যাবে। এটি এমন একটি যুগে একটি শিল্পের দৃষ্টিভঙ্গি সরবরাহ করে যেখানে অন্য কিছু নেই।
আরএসপি সাইটটিকে একটি কার্গো হাব হিসাবে পরিণত করতে কয়েক মিলিয়ন পাউন্ড বিনিয়োগ করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। যদি এবং শুধুমাত্র এই পদ্ধতিটি কাজ করে তবেই যাত্রী ফ্লাইটগুলিকে স্বাগত জানানো হবে।
তিনি বিশ্বাস করেন যে অন্যান্য প্রচেষ্টা ব্যর্থ হলে বিনিয়োগের স্কেল তাকে উন্নতি করতে দেবে।
প্রকৃতপক্ষে, এটি লক্ষণীয় যে যদিও বিমানবন্দরটিকে কয়েক দশক ধরে দেউলিয়া বলে বিবেচিত হয়েছিল, বিমানবন্দরটি শুধুমাত্র সম্পূর্ণরূপে বেসরকারিকরণ করা হয়েছিল - 1999 সাল পর্যন্ত এটি প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের মালিকানাধীন ছিল (যা কিছু যাত্রী ফ্লাইটের অনুমতি দেয়) - 14 বছর আগে এটি হঠাৎ করে আটটি বন্ধ করে দেয়। বছর আগে
গ্যারি ব্ল্যাক ব্যাখ্যা করেছেন: "বিনিয়োগ কখনও আসেনি। বেসামরিক ব্যবসায় নামতে চেষ্টা করার জন্য আমাদেরকে সর্বদা জগাখিচুড়ি করতে হয়েছিল এবং সামরিক বিমানঘাঁটি হিসাবে আমাদের যা ছিল তা পূরণ করতে হয়েছিল।
“আমি 1992 সাল থেকে এখানে আছি এবং সঠিক ব্যবহারের জন্য এটিকে আকর্ষণীয় করার জন্য কেউ কখনও এই অবস্থানে দখল বা বিনিয়োগ করেনি।
"যেহেতু আমরা বছরের পর বছর ধরে, কোম্পানি থেকে কোম্পানিতে চলেছি, ম্যানস্টনকে সফল করার চেষ্টা করেছি, এখন পর্যন্ত তার অর্থ বিনিয়োগ করার জন্য এবং এটি যা হওয়া উচিত তা করার জন্য তার কখনও গুরুতর বিনিয়োগের উদ্দেশ্য ছিল না।"
তিনি যদি কোনো আইনি হস্তক্ষেপ এড়ান, তবে ভবিষ্যত অতীতে যা দেখেছে তার থেকে অনেক আলাদা হবে – আজকের সাইটটি আবর্জনায় ছেয়ে গেছে।
তাই আমি রিভারওকের কৌশলগত অংশীদারিত্বের পরিচালক টনি ফ্রিডম্যানকে জিজ্ঞাসা করেছি, কেন তার পরিকল্পনা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে চেষ্টা করা এবং ব্যর্থ হওয়াগুলির থেকে আলাদা?
"আমরা প্রথম থেকেই সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম," তিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন, "আমরা যদি অবকাঠামোতে গুরুত্ব সহকারে বিনিয়োগ করতে যাচ্ছি, এবং যদি আমরা বিনিয়োগকারীদের খুঁজে পাই যারা এটি করতে প্রস্তুত, তাহলেই আমরা এই সমস্যার সমাধান করতে পারি৷ আমাদের বিনিয়োগকারীরা আছে যারা এখন পর্যন্ত প্রায় £40 মিলিয়ন বিনিয়োগ করেছে, এবং একবার সম্মতি দেওয়া হলে, অন্য বিনিয়োগকারীরা যারা মামলা অনুসরণ করতে চায় তাদের জন্য সবকিছুই ঝুঁকির মধ্যে পড়বে।
“মোট খরচ £500-600m এবং এর জন্য আপনি একটি বিমানবন্দর পাবেন যা সম্ভাব্য 1m টন কার্গো পরিচালনা করতে পারে। যুক্তরাজ্যের অর্থনীতির প্রেক্ষাপটে এটি একটি বড় ভূমিকা পালন করতে পারে।
"এবং ম্যানস্টনের কখনোই এই ধরনের অবকাঠামো ছিল না। এটির কিছু মৌলিক পরিকাঠামো ছিল, কিছু মৌলিক অ্যাড-অন RAF দিনগুলিতে ফিরে যাচ্ছে, এটাই সব।
"পণ্য যেখানে জীবন এবং মৃত্যুর বিষয়, এবং শিল্প এটি বোঝে। কিন্তু কিছু স্থানীয়রা তা করেন না। তারা বলে যে এটি আগে কাজ না করলে, এটি আর কাজ করবে না। ঠিক আছে, বেসরকারীকরণের মাত্র 14 বছর পরে, এই জায়গায় খুব কম বিনিয়োগ রয়েছে।" তার একটা সুযোগ দরকার।”
তিনি যে বিনিয়োগকারীদের সেট আপ করেছেন সে সম্পর্কে আমি £500m প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করার সময় তিনি কিছুটা লজ্জা পেয়েছিলেন।
"তারা ব্যক্তিগত," তিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন। “তারা জুরিখের একটি প্রাইভেট অফিস দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করে – সবই সুইস কর্তৃপক্ষের দ্বারা যথাযথভাবে লাইসেন্সপ্রাপ্ত এবং নিবন্ধিত – এবং তাদের ব্রিটিশ পাসপোর্ট রয়েছে। যে সব আমি বলতে পারেন.
“তারা তাকে ছয় বছর সমর্থন করেছিল এবং কিছু প্রতিরোধ ও বিলম্ব সত্ত্বেও, তারা এখনও তাকে সমর্থন করে।
“কিন্তু যত তাড়াতাড়ি আমরা অবকাঠামোতে প্রচুর বিনিয়োগ শুরু করি, দীর্ঘমেয়াদী অবকাঠামো বিনিয়োগকারীরা উপস্থিত হবে। £60m সহ একজন বিনিয়োগকারী অবশ্যই তহবিলের বাহ্যিক উত্সের দিকে তাকাবেন যখন তাকে £600m ব্যয় করতে হবে।”
তার উচ্চাভিলাষী পরিকল্পনা অনুসারে, সাইটের প্রায় সমস্ত বিল্ডিং ভেঙে ফেলা হবে এবং এটি একটি "ফাঁকা ক্যানভাস" হয়ে উঠবে যার উপর তিনি একটি সমৃদ্ধ কার্গো হাব তৈরি করার আশা করছেন। অপারেশনের পঞ্চম বছরের মধ্যে, এটি সাইটে নিজেই 2,000 টির বেশি চাকরি তৈরি করবে এবং পরোক্ষভাবে আরও হাজার হাজার কাজ করবে৷
যদি এটি কাজ করে, এটি পূর্ব কেন্টের হাজার হাজার বাসিন্দাদের জন্য চাকরি এবং আকাঙ্ক্ষা প্রদান করতে পারে, যার ফলে থানেটের স্থানীয় অর্থনীতিতে অর্থ প্রবেশ করাতে পারে, যা এখন এটিকে টিকিয়ে রাখার জন্য পর্যটনের উপর নির্ভরশীল। .
আমি অতীতে এর উচ্চাকাঙ্ক্ষা নিয়ে সন্দিহান ছিলাম – আমি সাইটটিকে কয়েকবার নিচে নেমে যেতে দেখেছি – কিন্তু আপনি সাহায্য করতে পারবেন না কিন্তু মনে করেন যে এই স্থানটির সাফল্য অর্জনের জন্য আরও শালীন ক্র্যাক প্রয়োজন যা অনেকের আশা।
রাতের খাবারে কি খাবেন? আপনার খাবারের পরিকল্পনা করুন, নতুন খাবার চেষ্টা করুন এবং দেশের শীর্ষস্থানীয় শেফদের থেকে প্রমাণিত রেসিপি ব্যবহার করে রন্ধনপ্রণালী অন্বেষণ করুন।