2021 সালে, ল্যান্ড রোভার তার পুনরুত্থিত ডিফেন্ডার নেমপ্লেটে একটি ছোট দুই-দরজা ভেরিয়েন্ট যুক্ত করেছে: ডিফেন্ডার 90। বড় ডিফেন্ডার 110-এর তুলনায়, আইকনিক ব্রিটিশ SUV রোভারের সংক্ষিপ্ত সংস্করণটি খুব সুন্দর দেখাচ্ছে। এর ঝরঝরে সাদা ছাদ, নিখুঁত অনুপাত, পাঙ্গিয়া গ্রিন পেইন্ট এবং পাশের খোলার টেলগেটে ভাসমান অতিরিক্ত টায়ার সহ, ডিফেন্ডার 90 বড় 110 থেকে আলাদা অনুভূতি রয়েছে।
যদিও এর ক্লাসিক বক্সি আকৃতি এবং চমৎকার বিশদগুলি মূলত একই, ডিফেন্ডার 90 বক্সটি আরও ভাল এবং আরও উদ্দেশ্যমূলক দেখায়। যদি ফোর-ডোর গার্ড 110 একটি ফ্যামিলি উইকএন্ড SUV হয় যা ফিলিয়াল বাবা-মা দ্বারা চালিত হয়, তাহলে 90 হল সেই ব্যক্তি যিনি সার্ফ করতে অলস হন এবং মঙ্গলবার কাদায় বাড়ি যান৷
অবশ্যই, এটি একটি বিট স্টেরিওটাইপ. চার-দরজা 110 দেখতে তীক্ষ্ণ এবং তাৎক্ষণিক ভ্রমণ পছন্দ করে, যার মধ্যে 35.4 ইঞ্চি গভীর খাঁড়ি বা স্রোতে নগ্ন হয়ে সাঁতার কাটা এবং সামনের গভীরতা সনাক্ত করতে এবং কেন্দ্রীয় টাচ স্ক্রিনে এটি প্রদর্শন করতে একটি ওয়েডিং সেন্সর ব্যবহার করা অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। সবচেয়ে চরম ক্ষেত্রে ব্যতীত, 110 এবং ডিফেন্ডার 90 অফ-রোডে সমানভাবে ভাল। এর মধ্যে রয়েছে একই অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল এবং ডিপার্চার অ্যাঙ্গেল (চিবুক বা পিছনের বাম্পারে স্ক্র্যাচ না করে খাড়া বাধা অতিক্রম করার ক্ষমতা নির্দেশ করে), এবং একটি ঐচ্ছিক টেরেইন রেসপন্স 2 সিস্টেম যা ড্রাইভারকে ভূখণ্ডের অনুকূল ট্র্যাকশন মোড অনুযায়ী বেছে নিতে দেয়।
কিন্তু দুই-দরজা SUV-এর জন্য, তা ডিফেন্ডার, পুনর্জন্ম ফোর্ড ব্রঙ্কো বা ক্লাসিক জিপ র্যাংলারই হোক না কেন, আরও অর্থবহ কিছু আছে। এটি লক্ষণীয় যে গত গ্রীষ্মে নতুন ডিফেন্ডার 90 এবং ব্রঙ্কো (চার-দরজা ব্রঙ্কোও উপলব্ধ) চালু হওয়ার আগে, র্যাংলার ছিল শেষ দুই-দরজা SUV যা এখনও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হয়েছিল। এবং র্যাংলারের এই কনফিগারেশন-এর দুই দরজার ইতিহাস উইলিস জিপ থেকে পাওয়া যেতে পারে যেটি ইউএস আর্মিকে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ জয় করতে সাহায্য করেছিল-এর চার দরজার সীমাহীন সংস্করণটি চূড়ান্তভাবে বিক্রয়কে ছাড়িয়ে গেছে।
প্রথম বছরে, ল্যান্ড রোভার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 16,000 টিরও বেশি পুরস্কার বিজয়ী চার দরজার গার্ড বিক্রি করেছে। জাগুয়ার ল্যান্ড রোভার উত্তর আমেরিকার প্রেসিডেন্ট এবং সিইও জো এবারহার্ট, ফোর্বস হুইলসকে বলেছেন যে ডিফেন্ডার 90 সবেমাত্র শোরুমে এসেছে, কতজন ক্রেতা একটি ছোট এবং আরও স্পোর্টি সংস্করণ বেছে নেবে তা বলা খুব তাড়াতাড়ি।
"আমরা জানি যে ডিফেন্ডার 90 এর জন্য একটি বাজার আছে," Eberhardt বলেছেন। “তারা এমন লোক যারা পরিবহনের আরও ব্যক্তিগতকৃত এবং অভিব্যক্তিপূর্ণ উপায় খুঁজছেন; এমন কিছু যা ভিড় থেকে আলাদা।"
আমেরিকানরা যেহেতু শেভ্রোলেট ক্যামারো থেকে ইউরোপ এবং জাপানের বিলাসবহুল জিটি-তে উদ্বেগহীন দ্বি-দরজা কুপ বাতিল করেছে, এই ব্যবহারিক দলটিও দুই-দরজা SUV এবং পিকআপ থেকে দূরে সরে গেছে।
কিন্তু oversized ইউটিলিটি সবসময় মান হয় না. 1950, 1960 এবং 1970 সহ কয়েক দশক ধরে, দ্বি-দরজা সেডানের বিক্রি সেডানকে ছাড়িয়ে গেছে। লোকেদের পিছনের সিটে চেপে বসতে আপত্তি নেই। অনেক ক্ষেত্রে, একটি ইয়ট-আকারের কুপের দরজা (মনে করুন ক্যাডিলাক এলডোরাডো) একটি সমুদ্রের ভেলার মতো বড়। প্রারম্ভিক বছরগুলিতে 4×4 হিসাবে, দুই-দরজা মডেলটি বাইরের ভিড়ের মধ্যে খুব জনপ্রিয় ছিল। এই দুঃসাহসিক এবং নজিরবিহীন মডেলগুলির মধ্যে রয়েছে টয়োটা "এফজে" ল্যান্ড ক্রুজার-নির্মিত 1960 থেকে 1984 পর্যন্ত এবং এখন একটি মূল্যবান সংগ্রহ - প্রথম প্রজন্মের টয়োটা 4রানার, শেভ্রোলেট কে 5 ব্লেজার, জিপ চেরোকি, নিসান পাথফাইন্ডার, পুলিশ মোয়েট এবং ফেজুয়েট। ওয়েন, ইন্ডিয়ানা, আন্তর্জাতিক হারভেস্টার বয় স্কাউটস।
অটোমেকাররা বেশ কিছু কামড়-আকারের এবং লম্বা জিনিসও চালু করেছে, যা আজকের ক্রস-বর্ডার যুগের সূচনা করে। 1986 সালে, সুজুকি তার আড়ম্বরপূর্ণ দুই-দরজা সামুরাই, একটি মিনি এসইউভি দিয়ে সফল হয়েছিল যেটি শুধুমাত্র একটি 63-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন থাকা সত্ত্বেও, রাস্তায় মজাদার এবং অফ-রোডের সময় পাগল। সামুরাই তার প্রথম বছরে আমেরিকান ইতিহাসে সবচেয়ে দ্রুত বিক্রি হওয়া জাপানি গাড়ি হয়ে ওঠে এবং সুজুকি সাইডকিক (এবং জেনারেল মোটরসের জিও ট্র্যাকার শাখা) জন্ম দেয়, যার পরে বিতর্কিত রোলওভার কেলেঙ্কারি এটির বিক্রয়কে প্রভাবিত করে এবং এর ভাগ্য ধ্বংস করে।
আসল টয়োটা RAV4 1996 থেকে 2000 পর্যন্ত দুই-দরজা মডেল অফার করেছিল এবং 1998 সালে সোফোমোরসের জন্য উপযুক্ত একটি পরিবর্তনযোগ্য প্রবর্তন করেছিল। সবচেয়ে অদ্ভুত নিসান মুরানো ক্রস ক্যাব্রিওলেট। জনপ্রিয় মুরানোর এই দ্বি-দরজা পরিবর্তনযোগ্য সংস্করণটি তার ক্র্যাশের পরে হাম্পটি ডাম্পটির মতো দেখায় (এবং চালায়)। তিন বছরের ক্ষীণ বিক্রির পর, নিসান দয়া করে 2014 সালে উত্পাদন বন্ধ করে দেয়, কিন্তু সম্ভবত এটি শেষ হাসি ছিল। আজকে ওপেন-টপ ক্রসক্যাব্রিওতে রোলিং কিছু স্পোর্টস কারের চেয়ে দ্রুত একদল কৌতূহলী দর্শকদের আকর্ষণ করবে।
নতুন ডিফেন্ডার 90 মাথা ঘুরানোর গ্যারান্টিযুক্ত, তবে একটি ভাল উপায়ে। আমি ডিফেন্ডার 110 চালনা করেছি এবং ভার্মন্টের মাউন্ট ইকুইনক্সের খাড়া ঢাল থেকে একটি রুক্ষ আরোহণ করেছি; মেইন-এর জঙ্গলে হার্ড-কোর অফ-রোড- ঐচ্ছিক $4,000-এর মধ্যে ল্যান্ডি ক্যাম্পে ইতালীয় ছাদে তাঁবু একা রাতারাতি। উভয় মডেলই অফ-রোড 4×4 অফ-রোড পারফরম্যান্সের জন্য একটি নতুন টাচস্টোন উপস্থাপন করে, আংশিকভাবে অভিযোজিত এয়ার সাসপেনশন এবং অত্যাধুনিক অ্যালুমিনিয়াম চ্যাসিসের জন্য ধন্যবাদ, ল্যান্ড রোভার দাবি করে যে এর দৃঢ়তা সেরা বডির চেয়ে তিনগুণ। ফ্রেম ট্রাক।
যাইহোক, ম্যানহাটনের উত্তরের গ্রামীণ রাস্তায়, ডিফেন্ডার 90 অবিলম্বে তার বড় ভাইয়ের উপর তার নমনীয়তা সুবিধা প্রদর্শন করে। প্রত্যাশিত হিসাবে, এটি একটি ছোট এসইউভি যার ওজন মাত্র 4,550 পাউন্ড, তবে একই টার্বো সহ সুপারচার্জড, 296-হর্সপাওয়ার, আরও শক্তিশালী 110 এর একটি 4,815 চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন রয়েছে। ডিফেন্ডার 90-এর দামও কম, $48,050 থেকে শুরু হয়, যেখানে চার-সিলিন্ডার 110 $51,850 থেকে শুরু হয়। স্বাভাবিকভাবেই, এটির দুটি ইঞ্জিন বিকল্পের মধ্যে যেটিই থাকুক না কেন, এটি স্পর্শে দ্রুত অনুভব করে। ডিফেন্ডার 90 ($66,475) এর প্রথম সংস্করণটি একটি 3.0-লিটার ইনলাইন সিক্স-সিলিন্ডার ইঞ্জিন থেকে একটি সুপারচার্জার, একটি টার্বোচার্জার এবং একটি 48-ভোল্টের হালকা হাইব্রিড সুপারচার্জার থেকে প্রায় সম্পূর্ণরূপে লোড হয়েছিল৷ এখানে 395 অশ্বশক্তির সঠিক পরিমাণ আসে।
এটি 5.8 সেকেন্ডে 60 মাইল প্রতি ঘণ্টায় ত্বরান্বিত হয়, ছোট এসইউভিকে স্টাইলিশ রেখে। টপ-অফ-দ্য-লাইন ডিফেন্ডার V8 এই বছরের শেষের দিকে পাওয়া যাবে (দুটি বডি স্টাইল), 90-এর জন্য $98,550 এবং 110-এর জন্য $101,750 থেকে শুরু। সুপারচার্জড 5.0-লিটার V8 ইঞ্জিনগুলির এই মডেলগুলি 518 অশ্বশক্তি প্রদান করে, যা একই রকম। জাগুয়ার এফ-পেস এসইউভি, এফ-টাইপ স্পোর্টস কার এবং রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট এসভিআর-এর মতো মডেলগুলিতে আর্টিলারি ব্যবহার করে সাউন্ডট্র্যাক-ম্যাচড ফায়ারপাওয়ার প্রদান করে এমন ইঞ্জিন।
এটি একটি ডিফেন্ডার, একটি র্যাংলার বা একটি মুস্তাং হোক না কেন, দুই-দরজা সংস্করণটি একটি অফ-রোড সুবিধা রয়েছে বলে দাবি করে, এমনকি যদি শুধুমাত্র অল্প সংখ্যক গাড়ির মালিক এই ক্ষমতাকে সর্বাধিক করে তোলে। কমপ্যাক্ট আকার তাদের শক্তিশালী ভাইবোনদের তুলনায় সরু পথ এবং শক্ত বাঁক বেছে নিতে দেয়। সংক্ষিপ্ত হুইলবেস তাদের "কেন্দ্রীকরণ" ছাড়াই উচ্চ বাধা অতিক্রম করতে দেয় বা একটি ফুলক্রামে একটি সীসার মতো মাঝখানে ঝুলে থাকে।
এই শ্রমসাধ্য এসইউভিগুলির মধ্যে সবচেয়ে গোপনীয়তা কী? তারা আসলে একটি নির্দিষ্ট ধরণের শহুরে ফ্যাশনিস্তার জন্য খুব উপযুক্ত, কারণ এই প্রথম দুই র্যাংলার মালিক প্রমাণ করেছেন। নতুন ডিফেন্ডার 90 মাত্র 170 ইঞ্চি লম্বা, কমপ্যাক্ট হোন্ডা সিভিক সেডানের চেয়ে এক ফুটেরও বেশি ছোট। (দুটি রেংলার প্রায় 167 ইঞ্চি লম্বা)। এটি তাদের খুব সংকীর্ণ পার্কিং স্পেসে চেপে যেতে দেয়। একই সময়ে, তারা লম্বা, সুসজ্জিত দুর্গ, ট্রাফিক পর্যবেক্ষণ এবং অপ্রত্যাশিত উবার চালকদের বিরুদ্ধে রক্ষা করার জন্য উপযুক্ত। এই SUVগুলি গর্ত এবং অন্যান্য শহুরে বাধাগুলি থেকেও মুক্তি পেতে পারে যা ঐতিহ্যবাহী গাড়ির টায়ার এবং চাকার ক্ষতি করতে পারে।
আনন্দদায়ক অনুপাত এবং কর্মক্ষমতা সুবিধা সত্ত্বেও, দুটি বাধা এখনও বিদ্যমান. অপেক্ষাকৃত পাতলা কার্গো স্পেস এবং কৌশলী পিছনের সিট ভয়ানক প্রবেশ এবং প্রস্থানের সমান। তাদের মধ্যে আরোহণ করার জন্য তরুণদের দক্ষতার প্রয়োজন হয় যাতে থ্রেশহোল্ডের উপর দিয়ে ছিটকে যাওয়া এবং প্রথমে ফুটপাতে দাঁত না পড়ে।
দুই দরজার রক্ষীরা জিনিসগুলিকে সহজ করে তোলে, যার মধ্যে সামনের আসনগুলির একটি বোতাম রয়েছে যা তাদের সহজে (কিন্তু এখনও বিশ্রী) প্রবেশের জন্য এগিয়ে যেতে পারে। যাইহোক, একবার বোর্ডিং করার পরে, NBA ফরোয়ার্ডদের যথেষ্ট হেডরুম এবং প্রচুর লেগরুম থাকে।
বড় ট্রেড-অফ হল যে 17 ইঞ্চি হারানো দৈর্ঘ্য (110 ইঞ্চির তুলনায়) প্রায় পুরোটাই কার্গো হোল্ডে রয়েছে। 110 দ্বিতীয় সারির পিছনের কার্গো স্থানটি 1990-এর দশকের তুলনায় দ্বিগুণ, 34.6 ঘনফুট এবং 15.6 ঘনফুট। 110 একটি জোড়া শিশু-আকারের তৃতীয়-সারির আসনও সরবরাহ করে যা সাতজন লোককে মিটমাট করতে পারে। 90 একটি ঐচ্ছিক জাম্প সিট (এছাড়াও 110 তে উপলব্ধ) অফার করে যা সামনের বালতিটিকে একটি সুবিধাজনক তিন-সারির বেঞ্চে রূপান্তর করে যা ছয়জন লোককে মিটমাট করতে পারে। যাইহোক, দুই-ব্যক্তি স্ট্রলার এবং প্রচুর সরঞ্জাম সহ পরিবারের জন্য, 110 একটি যৌক্তিক খেলা।
JLR উত্তর আমেরিকার যোগাযোগের প্রধান স্টুয়ার্ট শোর সঠিকভাবে উল্লেখ করেছেন যে সম্ভাব্য গ্রাহকরা জানতে পারবেন যে তারা কোন ক্লাবের অন্তর্ভুক্ত: “যখন আমি 90 এর দশকে কিছু লোককে ড্রাইভের জন্য নিয়ে গিয়েছিলাম, তারা বলেছিল, 'আমি অবশ্যই এটি পাব [কারণ] ব্যবহারিক সমাধান খুঁজছেন না; আমি এটি কিনেছি কারণ এটি দুর্দান্ত এবং আমি এটি পছন্দ করি।'"
পোস্টের সময়: অক্টোবর-০৩-২০২১